Thursday 27 March 2014

Firma insurans China mula bayar ganti rugi kepada keluarga penumpang


BEIJING: Syarikat insurans China mula membayar ganti rugi kepada ahli keluarga warganegara itu yang merupakan penumpang pesawat MH370 yang hiland di Selatan Lautan Hindi.

Agensi berita rasmi Xinhua, China, melaporkan, keluarga kepada tujuh penumpang menerima RM2.5 juta pampasan pada Rabu, daripada syarikat insurans terbesar di China, China Life.

Xinhua dipetik sebagai berkata, China Life mempunyai 32 pelanggan dalam pesawat penerbangan Malaysia MH370 itu.

Ia menganggarkan keseluruhan ganti rugi mencecah RM4.8 juta.

Sementara itu syarikat insurans berpangkalan di Shanghai, China, Pacific Insurance Co., Ltd berkata pihaknya sudah menawarkan ganti rugi pertamanya berjumlah RM278,293 pada Khamis.

Sunshine Insurance pula berkata, pihaknya sudah membayar ganti rugi kepada satu daripada tiga keluarga berjumlah RM265,042.

New China Life Insurance Co. Ltd. menganggarkan bayaran ganti rugi boleh mencecah RM530,086 untuk Sembilan pelanggannya dalam pesawat berkenaan.

China merupakan penumpang teramai dalam pesawat MH370.

Astro Awani 

Rising cost of fuel cited for new electricity tariff

-filepic


KUALA LUMPUR: The rising cost of fuel such as domestic gas, coal and liquefied natural gas are the main contributors to the review of the electricity tariff with effect from Jan 1.

Energy, Green Technology and Water Minister Datuk Seri Dr Maximus Ongkili said price of fuel such as domestic gas increased from RM13.70/MMBtu to RM15.20/MMBtu; coal, from US$85/tonne to US$87.5/tonne and liquefied natural gas (LNG) imported at the market price of RM41.68/MMBtu.

"The components of these fuels have contributed 81.96 per cent or 4.09 sen/kWh of the overall tariff increase of 4.99 cents/kWh.

"Any change in the price of fuel will undoubtedly have a significant impact on the cost of electricity supply," he said during question time in the Dewan Rakyat, Thursday.

He was responding to a question from Datuk Othman Abdul (BN-Pendang) who wanted to know the rationale behind the ministry raising the electricity tariff when Tenaga Nasional Berhad (TNB) had announced a profit of RM1.73 billion.

Ongkili said that while the net profit for the financial year ending Aug 31 last year was RM4.12 billion, it was not enough to balance out the cost of power generation and distribution.

Some ways to reduce the cost of electricity, which in turn will reduce the increase in tariff rates, was through TNB's increased operational efficiency performance, he added.

Bernama

Thai satellite finds 300 floating objects in jet search


BANGKOK: Thai satellite images have shown 300 floating objects in the southern Indian Ocean during a search for the missing Malaysian airliner, an official said Thursday.

The objects, ranging from two to 15 metres (6.5 to 50 feet) in size, were scattered over an area about 2,700 kilometres (1,680 miles) southwest of Perth, according to the Geo-Informatics and Space Technology Development Agency.

"But we cannot -- dare not -- confirm they are debris from the plane," the agency's executive director, Anond Snidvongs, told AFP.

He said the information had been given to Malaysia.

The pictures were taken by Thailand's only earth observation satellite on Monday but needed several days to process, Anond added.

He said the objects were spotted about 200 kilometres away from an area where French satellite images earlier showed potential objects in the search for the Boeing 777 which vanished on March 8 with 239 people aboard.

Thailand faced criticism after announcing more than a week after the jet's disappearance that its radar had picked up an "unknown aircraft" minutes after flight MH370 last transmitted its location.

The Thai air force said it did not report the findings earlier as the plane was not considered a threat.

The Malaysia Airlines plane is presumed to have crashed in the Indian Ocean after mysteriously diverting from its Kuala Lumpur-Beijing path and apparently flying for hours in the opposite direction.

Thunderstorms and gale-force winds grounded the international air search for wreckage on Thursday. - AFP 

MH370: Dakwaan Malaysia salur maklumat tidak tepat tidak benar - Shabery


KUALA LUMPUR: Tuduhan media antarabangsa yang Malaysia menyalurkan maklumat tidak tepat berkaitan insiden kehilangan pesawat MH370 adalah tidak benar, kata Menteri Komunikasi dan Multimedia Datuk Seri Ahmad Shabery Cheek.

Sebaliknya, beliau berkata pembabitan 26 buah negara dalam operasi mencari dan menyelamat pesawat itu membuktikan negara lain percaya dengan maklumat dan cara Malaysia mengendalikan kejadian itu.

"Apabila insiden MH370 berlaku mungkin ada orang mencari alasan dan cuba mencari pihak untuk dipersalahkan, dalam hal ini tumpuan mereka pada Malaysia dan syarikat penerbangan kita," katanya kepada pemberita selepas merasmikan majlis Anugerah Perkhidmatan Cemerlang 2013 peringkat Kementerian Komunikasi dan Multimedia Malaysia (KKMM) di Kompleks Angkasapuri di sini, hari ini.

Turut hadir Ketua Setiausaha KKMM Datuk Seri Abdul Rahim Mohamad Radzi, Pengurus Besar Pertubuhan Berita Nasional Malaysia (Bernama) Datuk Yong Soo Heong dan wakil jabatan serta agensi di bawah KKMM.

Beliau berkata demikian ketika ditanya pemberita tentang laporan media asing yang cuba menyalahkan kerajaan berhubung penyaluran maklumat berhubung tragedi MH370 dan golongan selebriti Cina yang mengancam untuk memboikot produk komersial dan pelancongan Malaysia ekoran insiden itu.

Ahmad Shabery berkata perbezaan sistem komunikasi dan ketelusan sesebuah kerajaan dalam menyalurkan maklumat di negara terbabit mungkin menyebabkan timbulnya tuduhan menyalahkan kerajaan Malaysia dalam insiden itu.

"Misalnya dalam negara kita apa saja yang ditanya kita buat (jawab) secara terbuka dan ia tersebar di laman sosial seperti Facebook dan Twitter, ini berbeza dengan negara berkenaan yang tiada sistem sama seperti kita.

"Jadi sudah tentu timbul tanggapan bahawa ada konspirasi kita (kerajaan) menyembunyikan fakta, dalam konteks ini masih ada lagi yang percayakan teori tidak berasas yang digembar-gemburkan sama ada oleh media asing ataupun orang dalam negara kita," katanya.

Pesawat MH370 yang membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing itu, hilang daripada skrin radar, kira-kira sejam setelah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa KL (KLIA) pada 12.41 tengah malam 8 Mac. Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari yang sama.

Berdasarkan kepada analisis menggunakan data satelit yang dijalankan oleh syarikat pengendali satelit Inmarsat dan Air Accident Investigation Branch di UK, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak pada Isnin mengumumkan bahawa penerbangan MH370 berakhir di selatan Lautan Hindi.

Dalam pada itu, Ahmad Shabery memuji Jabatan Penerangan Malaysia yang mengendalikan pusat media dan sidang akhbar dengan teratur sejak hari pertama insiden kehilangan pesawat MH370.

"Saya akan melihat kembali apakah 'template' yang kita gunakan dan bagaimana ia boleh disesuaikan dengan tuntutan semasa.

"Ini menuntut satu kreativiti, inovasi dan formula baharu iaitu bekerja sebagai satu pasukan dan bagaimana formula ini akan menjadi SOP untuk setiap permasalahan baharu yang timbul yang tidak pernah kita terfikir sebelum ini," katanya.

Mengulas tentang majlis Anugerah Perkhidmatan Cemerlang 2013 peringkat KKMM Ahmad Shabery berharap semua kakitangan di setiap peringkat bekerjasama dan terus menunjukkan prestasi cemerlang dalam setiap tugas yang dilaksanakan.

BERNAMA 

Pakar matematik sedia tawar bantuan kesan pesawat


KUALA LUMPUR: Firma perunding yang menggunakan ukuran matematik dalam mencari bangkai pesawat Air France yang jatuh di lautan Atlantik pada 2009 sedia menggunakan kepakaran mereka dalam kes pesawat MH370 Penerbangan Malaysia.

Namun sehingga kini, masih tiada sesiapa yang tampil untuk meminta bantuan kepakaran matematik dari Metron, dalam mencari pesawat Boeing 777-200 yang sehingga kini masih gagal ditemui.

Walaupun begitu, ini tidaklah mengahalang bagi pakar-pakar matematik ini dari meneruskan kaji selidik mereka menggunakan data-data yang sedia anda dalam mencari pesawat tersebut.

Menurut Ketua Divisyen Aplikasi Matematik Lanjutan, Van Gurley, mereka kini sedang sedaya upaya menggunakan data-data yang sedia ada dalam membuat penilaian bebas terhadap lokasi pesawat tersebut.

“Apabila penilaian tersebut mencatatkan perkembangan positif, kami akan ‘berkongsi’ dengan pihak-pihak yang berminat dalam meniliti penilaian itu,” kata Gurley di pejabat Metron di Virginia, Washington. 

Dalam nahas Pesawat 447 Air France yang menyebabkan 228 penumpang pesawat tersebut maut, sasaran para penyiasat ketika itu ialah untuk mengesan letaknya kotak hitam pesawat tersebut yang ketika itu telah berada dalam dasar laut.

Agensi penyiasat kemalangan udara Perancis (BEA) telah meminta bantuan kepakaran dari firma, Metron untuk membuat penilaian lokasi letaknya kotak hitam pesawat tersebut dan usaha tersebut berjaya apabila dron selaman bawah laut berjaya menemui kotak hitam tersebut pada Mei 2011.

Dalam nahas tersebut, serpihan bangkai pesawat itu dijumpai terapung kira-kira seminggu selepas nahas tersebut berlaku dan kawasan pencarian diperluaskan kepada lebih 130 kilometer.

Berbeza pula dengan kes misteri kehilangan pesawat MH370 di mana pihak berkuasa Malaysia telah mengatakan bahawa terdapat kira-kira 122 objek yang ditemui dalam data dari satelit dan dianggap punya “potensi” sebagai kunci kepada penemuan pesawat tersebut.

Namun dengan keluasan kawasan Lautan Hindi itu, tiada satu pengesahan pun dapat dilakukan dalam mengaitkan objek-objek tersebut dengan pesawat malang itu.

“Semua berkehendakkan jawapan dimana lokasi pesawat itu. Namun, kami juga tiada jawapan yang pasti lokasi pesawat itu kerana tiada data kukuh berkenaan objek-objek itu,”.

Ditanya apakah kebarangkalian dalam menemui pesawat tersebut dan juga punca pesawat tersebut hilang, Gurley mengatakan bahawa secara teknikalnya ianya agak sukar namun bergantung kepada misi mencari yang dilakukan itu.

“Teknologi yang ada mampu membawa pencarian hingga ke dasar laut di dunia ini namun ianya agak mencabar dan namun hanya keupayaan dan masa boleh akan menentukkan,”.

Astro Awani 

Senarai penuh pemenang Anugerah Laureus

Laureus
Rafael Nadal, Sebastian Vettel dan Missy Franklin merupakan diantara pemenang Anugerah Dunia Sukan Laureus 2014 yang diadakan di Kuala Lumpur pada malam Rabu.


Anugerah Dunia Sukan Laureus adalah penghormatan perdana dalam kalendar sukan antarabangsa. Pemenangnya yang dipilih oleh sekumpulan ahli Akademi Dunia Sukan Laureus, panel juri tertinggi yang dianggotai 46 ahli sukan lelaki dan wanita terhebat.

Kutipan daripada Anugerah Dunia Sukan Laureus memberi manfaat secara langsung dan menyokong kerja-kerja yayasan Laureus Sports for Good Foundation.

Berikut adalah senarai penuh para pemenang:

Atlet Lelaki Terbaik Tahunan Laureus: Sebastian Vettel

Atlet Wanita Terbaik Tahunan Laureus: Missy Franklin


Pasukan Terbaik Tahunan Laureus: Bayern Munich


Pencapaian Cemerlang Tahunan Laureus: Marc Márquez


Kemunculan Semula Terbaik Tahunan Laureus: Rafael Nadal


Atlet Kurang Upaya Terbaik Tahunan Laureus: Marie Bochet


Aksi Sukan Terbaik Tahunan Laureus: Jamie Bestwick


Sumber: ASTRO Awani 

Empat kali tercalon, kali kelima muncul pemenang


KUALA LUMPUR:  Juara Formula Satu empat kali dari Jerman Sebastian Vettel terpilih sebagai Atlet Lelaki Terbaik pada Anugerah Dunia Sukan Laureus 2014 yang diadakan di Istana Budaya, Kuala Lumpur.

Beliau menewaskan Cristiano Ronaldo (bola sepak), Rafael Nadal (Tennis), Usain Bolt (olahraga), Mo Farah (Olahraga) dan Lebron James (bola keranjang).

Kejayaan Sebastian Vettel lebih memberi kepuasan kepada pemandu muda Jerman itu, yang tercalon sebanyak lima kali untuk menerima Anugerah Laureus, sebelum akhirnya memenanginya. Kejuaraan kali keempat berturut-turut pada 2013 meyaksikan namanya menyertai legenda sukan permotoran Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher dan Alain Prost, kesemuanya menang empat kali, tetapi beliau melakukannya lebih awal berbanding tiga legenda tersebut - pada usia hanya 26 tahun dan 116 hari.

Sementara itu, Anugerah Atlet Wanita Terbaik menjadi milik perenang berusia 18 dari Amerika Syarikat Missy Franklin. Beliau menewaskan nama-nama hebat lain seperti Serena Williams (tenis), Nadine Angerer (Bolasepak), Shelly-Ann Fraser-Pryce (Olahraga), Yelena Isinbayeva (Olahraga), dan Tina Maze (Ski)

Missy Franklin menjadi nama sensasi pada Kejohanan Renang Dunia di Barcelona, menjadi perenang wanita pertama dalam sejarah memenangi enam pingat emas dalam satu kejohanan dunia - tiga dalam acara individu dan tiga berganti-ganti - pada usia hanya 18 tahun. Beliau juga enggan menerima hadiah kemenangan dan tajaan supaya dapat memastikan beliau mengekalkan status amatur ketika berada di kolej.

Penunggang Sepanyol, Marc Márquez menerima Pencapaian Cemerlang Laureus, selepas memenangi Kejuaraan MotoGP Dunia pada usia 20 tahun dan 266 hari. Bayern Munich terpilih sebagai penerima Anugerah Pasukan Terbaik Tahunan Laureus, manakala pemain tenis Rafael Nadal menerima Anugerah Kebangkitan Semula Terbaik Tahunan.

Laureus

Rafael Nadal, Sebastian Vettel dan Missy Franklin merupakan diantara pemenang Anugerah Dunia Sukan Laureus 2014 yang diadakan di Kuala Lumpur pada malam Rabu.


Anugerah Dunia Sukan Laureus adalah penghormatan perdana dalam kalendar sukan antarabangsa. Pemenangnya yang dipilih oleh sekumpulan ahli Akademi Dunia Sukan Laureus, panel juri tertinggi yang dianggotai 46 ahli sukan lelaki dan wanita terhebat.

Kutipan daripada Anugerah Dunia Sukan Laureus memberi manfaat secara langsung dan menyokong kerja-kerja yayasan Laureus Sports for Good Foundation.

Berbelas orang pengsan hadiri kempen politik Raja Dangdut Indonesia


JAKARTA: Kempen politik bakal calon Presiden Indonesia dari Parti Kebangkitan Bangsa (PKB), Rhoma Irama, kecoh apabila berbelas orang pengsan ketika Raja Dangdut itu menyanyi di Lapangan Maron, Genteng, Banyuwangi pagi semalam.

Insiden tercetus ketika Rhoma yang diiringi Soneta Group, membuka kempen politiknya menjelang Pemilihan Umum (Pemilu) 2014, dengan mendendangkan lagu berjudul 'Persatuan' dalam keadaan cuaca terik.

Walaupun cuaca panas, ia tidak menghalang ribuan penyokong PKB dan peminat setia penyanyi tersohor itu, untuk bersama-sama berjoget mengiringi persembahannya.

Ketika menyampaikan lagu kedua berjudul 'Bhinneka Tunggal Ika', seorang demi seorang penyokong penyanyi terkenal itu, yang majoritinya wanita jatuh pengsan.

Keadaan itu memaksa petugas keselamatan dan penyokong lain, segera mengusung keluar mereka yang pengsan dari padang yang penuh sesak itu.

Seorang penyokong PKB yang pengsan itu, Lisna berkata cuaca yang sangat terik menyebabkan dia tidak mampu bertahan sehingga membuatkannya rebah.

"Anak saya yang belajar di sekolah rendah juga ikut sama menghadiri kempen politik ini. Selepas Bang Rhoma nyanyi, orang ramai mula berjoget. Akhirnya saya dan anak terperangkap dalam kesesakan orang ramai," katanya.

Bernama

FBI analysis of pilot's computer files coming soon

FBI chief James Comey - Filepic


WASHINGTON: The FBI will soon complete its analysis of data from a flight simulator taken from the home of the pilot of a missing Malaysia Airlines jet, the US agency's director said Wednesday.

Malaysian officials had asked the Federal Bureau of Investigation to help recover files deleted from the simulator's hard drive.

FBI chief James Comey told lawmakers that experts were working "literally round the clock" to finish their analysis, in the hopes that the data could provide clues as to what happened to Flight 370, which vanished March 8 with 239 passengers and crew on board.

Malaysia "took us up on our technical abilities, which involves the exploitation of certain computer forensic materials that they've given to us. That work is ongoing," Comey told a House subcommittee meeting to discuss the FBI's 2015 budget request.

"I don't want to say more about that in an open setting, but I expect it to be done fairly shortly, within a day or two."

Malaysian police removed the simulator from Captain Zaharie Ahmad Shah's home nearly two weeks ago, after investigators said they believed the Boeing 777 had been deliberately diverted from its intended route by someone on board.

Malaysia on Monday announced that evidence showed the jet crashed in the southern Indian Ocean.

A multinational search for the wreckage continued Wednesday, energized by recent satellite images showing more than 100 floating objects in the remote waters.

Comey did not indicate whether the results of the analysis would be made public. - AFP 

Math wizards stand ready to join search of MH370

MH370: Math wizards stand ready to join search

RESTON:  Math wizards who pinpointed the final resting place of a doomed Air France jet deep beneath the Atlantic stand ready to do so again for Malaysia Airlines Flight 370.


No one has yet asked Metron, a scientific consulting firm, to join the search for the missing Boeing 777, but that hasn't stopped it from getting a head start, using the few nuggets of data currently in the public domain.

"We're trying to get our hands on all the publicly available data so we can start doing an independent assessment," Van Gurley, head of Metron's advanced mathematics applications division, told AFP on Wednesday.

As that assessment evolves, "we'll provide it to anyone who's interested," added Gurley at Metron's head office in Reston, Virginia, a suburb of Washington.

Founded in 1982, with a staff of 170 that includes experts in applied mathematicians, Metron conducts highly specialized mathematical analysis for US national security applications, such as sonar systems.

But it has also developed a much-used search and rescue protocol for the US Coast Guard based on a theorem developed by early 18th century English statistician, philosopher and Presbyterian minister Thomas Bayes.

"It's a structured method that forces you to look at all the available information about a problem and then apply a confidence factor -- how confident you are in any piece of information," Gurley said.

No single bit of data is ever thrown away, but as information is confirmed over time -- say, when a speck in a satellite image turns out to be genuine debris -- the probability that the target item is in a given spot evolves.

In the case of Air France Flight 447, which crashed into the Atlantic in 2009 with 228 on board, the target was its flight data recorder lying at the bottom of the ocean.

The French air accident investigation agency BEA turned to Metron to figure out the most likely spot where the so-called black box might be -- successfully, it turned out when undersea drones recovered it in May 2011.

In that case, however, floating debris from the Airbus A330 had been located within a week and the search area was limited to a circle about 80 miles (130 kilometers) in diameter, Gurley said.

That's practically a flyspeck compared to the vastness of the remote section of the Indian Ocean where the Malaysian authorities said Wednesday that "122 potential objects" had been spotted by satellite in recent days -- with not a single piece of confirmed debris since the jet went missing on March 8.

"Everybody wants to know where it is, and the answer is: we don't know," said Gurly, sitting alongside a vivid computer image of the entire Indian Ocean depicting the latest search zones west of Australia.

Overlaid on the screen are green triangles, each representing a ship at sea, provided by exactEarth, a Canadian firm that tracks ship movements worldwide in real time using satellite signals.

Just three triangles stood out in the search zone Wednesday, all of them Australian vessels combing the waters for debris.

Commercial shipping lanes to and from Australia lie well to the north, and they're not especially crowded. Gurley acknowledges that Bayesian theorem doesn't guarantee success.

While the Coast Guard regularly uses Bayesian theorem to find, say, fishermen lost at sea, it came up short when Metron was asked in 2007 to find missing US adventurer Steve Fossett, who had been out flying a small airplane in a mountainous corner of California.

A year passed before a hiker just happened upon some of Fossett's belongings, some distance from where he was presumed to be. Bones found nearby were confirmed through DNA tests to be his.

Asked what the odds of locating Malaysia Airlines Flight 370, let alone the cause of its disappearance, Gurley said the technical means to accomplish the mission is at hand, as difficult as it might be.

"The technology is available to get to the ocean bottom in this part of the world and search it," he said.

"But it's an incredibly challenging task -- and I think it's really going to come down to time, and will."
- AFP 

Bukan mudah selaras 26 negara cari MH370

Hishammuddin Tun Hussein
Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishamuddin Hussein (tengah) bercakap pada sidang media MH370 bagi hari ke-18 di Pusat Dagangan Dunia Putra(PWTC) pada hari ini. - Foto SINAR HARIAN oleh Zulfadhli Zaki


KUALA LUMPUR - Tidak banyak negara mampu menyelaras 26 negara lain bekerjasama dalam mencari pesawat penerbangan MH370, sambil mempamerkan bentuk kerjasama yang tidak pernah berlaku sebelumnya, kata Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein.

"Pemimpin-pemimpin dan pakar-pakar menyatakan kepada saya bahawa kita telah melaksanakan tugas dengan amat terpuji.

"Tidak semua negara boleh mendapatkan pesawat canggih dari setiap pelusuk dunia datang dan membantu (misi mencari dan menyelamat)," katanya pada persidangan akhbar harian mengenai MH370 di sini hari ini.

Hishammuddin berkata, dalam mencari pesawat yang hilang, dunia menyaksikan kerjasama dari semua sektor masyarakat tidak kira bangsa, agama, sempadan dan warna kulit.

"Kita kini bekerja rapat di satu kawasan di Asia Tenggara di mana kita berusaha mengatasi masalah cukup rumit di tengah-tengah laut. Saya rasa itu satu pencapaian besar," kata Hishammuddin.

Beliau menjawab soalan sama ada kritikan media antarabangsa berhubung misi mencari pesawat itu merosak reputasi negara.

"Saya tidak nampak ia merosakkan. Memang, sehingga hari ini belum ada kesimpulan, di mana kita belum menemui serpihan atau mengaitkan serpihan dengan

MH370, spekulasi akan berterusan dan orang akan menumpukan perhatian terhadap Malaysia," kata beliau.

"Sejarah juga akan menghakimi kita," katanya.

Hishammuddin menambah insiden ini adalah sesuatu yang luar biasa dan sukar untuk seluruh dunia, bukan saja untuk Malaysia. - Bernama

Najib hadir majlis Anugerah Sukan Dunia Laureus

Najib Tun Razak
Datuk Seri Najib Tun Razak tiba di majlis Anugerah Sukan Dunia Laureus di Istana Budaya, di Kuala Lumpur malam ini. - Foto Bernama


KUALA LUMPUR - Datuk Seri Najib Tun Razak menghadiri majlis Anugerah Sukan Dunia Laureus di Istana Budaya, di sini malam ini.

Perdana Menteri diiringi isterinya dengan sambutan karpet merah.

Ketibaan pemimpin negara itu disambut Pengerusi Akademi Dunia Sukan Laureus Edwin Moses.

Najib menandatangani plaque kenangan sempena majlis anugerah itu yang pertama kali diadakan di Malaysia.

Antara tetamu kehormat tempatan yang turut hadir Menteri Pelancongan Datuk Seri Mohamed Nazri Aziz, Menteri Belia dan Sukan Khairy Jamaluddin, dan Menteri di Jabatan Perdana Menteri Datuk Abdul Wahid Omar.

Turut hadir selebriti tempatan Datuk Siti Nurhaliza, Jaclyn Victor, Adibah Noor dan Maya Karin.

Anugerah Sukan Dunia Laureus mengiktiraf kecemerlangan tokoh sukan dunia dalam pelbagai bidang sukan sepanjang tahun 2013.

Sebanyak enam kategori utama dipertandingkan dan bagi setiap kategori enam atlet telah dicalonkan dan bakal dinobatkan sebagai yang terbaik. - Bernama

Tragedi MH370 ada hikmahnya, kata Hishammuddin


KUALA LUMPUR: Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein percaya bahawa ada hikmah di sebalik tragedi pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH370.

Katanya meskipun saat ini merupakan saat yang paling sukar, namun ia memberikan hikmah supaya rakyat bersatu-padu mendoakan kesejahteraan penumpang dan anak kapal pesawat tersebut.

“Ini memberikan hikmah terutama kepada rakyat Malaysia supaya bersatu padu tidak kira latar belakang. Semalam di Parlimen, pihak pembangkang telah sokong 100 peratus usul yang dibentangkan oleh Perdana Menteri.

“Kita tengok semua doakan tak kira agama mana... untuk pesawat,” kata Hishammuddin pada sidang media di Pusat Dagangan Dunia Putra (PWTC) hari ini.

Selain itu, Hishammuddin turut menyifatkan sikap bersatu padu dalam memberikan sokongan kepada usaha pencarian MH370 itu telah menyuntik semangat kepada pihaknya untuk terus mencari serpihan yang berkaitan dengan pesawat tersebut.

Katanya dorongan itu dapat membantu mereka untuk terus memberi tumpuan kepada pencarian meskipun terdapat pelbagai spekulasi yang dicetuskan oleh pelbagai pihak.

Sementara itu, Hishammuddin berkata sejarah akan menjadi penentu usaha yang dibuat oleh Malaysia dalam menangani insiden ini.

Katanya tidak semua negara di dunia boleh mendapat bantuan sebanyak 26 negara seperti yang diterima Malaysia sekarang.

Katanya lagi, tidak semua negara boleh mendapat bantuan berupa pesawat canggih dari serata dunia.

“Apa yang kita lihat sekarang ialah usaha kerjasama dari segala sector komuniti, tanpa mengira warna kulit, kaum dan agama,” tegas Hishammuddin.

Tambahnya dalam usaha pencarian yang sukar ini, ia boleh dikatakan sebagai satu pencapaian yang amat baik.

ASTRO Awani 

How Inmarsat traced MH370?


Hours after Malaysian Air Flight 370 vanished on March 8, Inmarsat Plc assembled a team of engineers thousands of miles away at London headquarters for a marathon data-crunching session to help find the missing jet.

They had little more to work with than a half-dozen vague signals to a company satellite and a lot of assumptions. By March 11, they calculated two plausible trajectories far from the intended path to Beijing from Kuala Lumpur -- one north into central Asia and one south toward Antarctica. While the latter was more probable, they couldn’t be sure.

“At that point, they felt we’d gone as far as we could,” said Chris McLaughlin, a spokesman for Inmarsat.

Yet knowing how implausible it would be to search two enormous zones, and that there was little chance of new evidence emerging, the scientists and engineers at Inmarsat vowed to try again. Their breakthrough, while only narrowing the possibilities, let them rule out the northern path and prompted Malaysia’s prime minister to declare the Boeing Co. 777-200ER jet lost in the Indian Ocean with all 239 passengers and crew presumed dead.

With the plane’s communications systems having been shut off and no wreckage to be found, the engineers’ conclusions have been the closest thing to a resolution of the longest disappearance in modern airline history.

“They worked together for six or seven days straight,” said McLaughlin, with the international team unwinding at the in-house gym during breaks or fetching pizza to sustain the round-the-clock mission.

“What we discovered was that the northern projected path had no correlating pings appear on it, while for the southern projected path, we had frankly an absolute correlation. The plotted positions, the plotted lines all matched each other.”

The group narrowed its initial calculations using principles of the so-called Doppler effect, named after 19th- century Austrian physicist Christian Doppler, who explored how movement can alter a signal profile.

The idea was to look at the velocity of the aircraft relative to the satellite. Depending on this relative movement, the frequency received and transmitted differs from its normal value in the same way that the sound of a passing train changes as it approaches and then moves away.

About half a dozen engineers and scientists analyzed the difference between the frequency the ground station expected to receive and what was actually measured. They then compared the analysis with the flights of other Boeing 777s that had traveled on both the north and south arcs to see which patterns matched up.

While on the ground at Kuala Lumpur airport, and during the early stage of the flight, MH370 transmitted several messages, Malaysian acting Transport Minister Hishammuddin Hussein said yesterday. Data received during the flight help determine what direction the plane may have flown, he said.

Based on the aircraft speed, it was then possible to estimate positions when the last “complete handshake,” or communication, took place. There is evidence of a partial handshake between the aircraft and the ground station eight minutes after the complete communication, Hishammuddin said.

“The new analysis was convincing enough for the AAIB to brief the prime minister that the aircraft flew in the southern corridor,” he told a press conference yesterday. “This type of analysis has never been done in an investigation.”

The Inmarsat teams, meeting in the glass-coated company headquarters that borders London’s financial district, also used Boeing data on aircraft performance to see where the Doppler effect would result in a pattern that matched the data from Flight 370, McLaughlin said. Boeing declined to comment.

The team’s “eureka moment” came over the weekend, McLaughlin said. To validate its approach, the team shared its findings with engineers familiar with satellites as a form of scientific peer review. He declined to identify the company.

The review group concurred on March 23. Inmarsat took its findings “with some degree of nervousness” to the U.K. Air Accidents Investigation Branch, which presented them to Malaysian authorities heading the search, McLaughlin said.

Inmarsat was set up in 1979 as an intergovernmental organization to provide satellite communications for ships. It operates three constellations of 10 satellites in geostationary orbit 35,786 kilometers (22,200 miles) above the Earth.

The company counted Deutsche Telekom AG, Lockheed Martin Corp. and BT Group Plc among early investors before private- equity firms Apax Partners LLP and Permira Advisers LLP Ltd. took it over in 2003.

Inmarsat sold shares for the first time in 2005, and is valued at about 3.26 billion pounds ($5.38 billion). Other satellite companies competing in air-traffic services include Globalstar Inc., based in Covington, Louisiana, and Iridium Communications Inc., whose headquarters are in McLean, Virginia.

The plane probably ran out of fuel west of Perth, Australia, Malaysian Airline System Bhd. Chief Executive Officer Ahmad Jauhari Yahya told reporters yesterday at the press conference.

The AAIB declined to comment other than to confirm it worked with Inmarsat.

The mathematical modeling has played a crucial role in narrowing the scope of a search mission now in its third week. The search along southern Indian Ocean resumed today with ships and aircraft from six nations scouring the waters.

While countries from Australia to China have rushed planes and ships to an area about 2,500 kilometers southwest of Perth, bad weather, high seas and the logistical challenges of reaching one of the most remote spots on Earth have hampered the efforts.

Authorities have said that Inmarsat would keep working to whittle down the search area.

“That’s the best they can do with the information available to them,” said Robert Mann, a former American Airlines executive and aviation consultant based in Port Washington, New York. “That’s the limitation, as you’re forced to innovate.”

- Bloomberg 

Man claims trial to cheating company CEO over purchase of Ferrari car

Pix for illustration purposes only


PETALING JAYA: A lodging house employee pleaded not guilty in the Magistrate's Court here, Tuesday to two charges of cheating the chief executive officer of a company over the purchase of a Ferrari 458 Italia car involving RM55,500 three years ago.

Sidhartha Ramon John, 36, is alleged to have cheated N. Ezilan, 48, by asking him to hand over a Public Bank cheque for RM5,500 as the processing fee for the car when it did not take place at Naza Italia Sdn Bhd at Lot 3, Jalan 51A/221, Petaling Jaya on Jan 5, 2011.

He was also charged with having cheated Ezilan by asking him to hand over a Public Bank cheque worth RM50,000 for the same purpose and at the same place on Jan 25, 2011.

Deputy Public Prosecutor Siti Fatimah Yahya proposed bail of RM18,000 in one surety but Sidhartha, who was not represented, asked for the bail to be reduced.

Magistrate Mohd Nazri Omran set bail at RM14,000 in one surety and fixed April 28 for mention.

- BERNAMA 

Arahan diterima 'tembak sampai mati'

Sabah diceroboh

KOTA KINABALU - Seorang anggota komando VAT69 memberitahu Mahkamah Tinggi di sini hari ini bahawa menurut kefahamannya, arahan tembak sampai mati penceroboh bersenjata dalam operasi memintas di Kampung Tanjung Batu, Lahad Datu juga bermaksud supaya membunuh penceroboh.

Sarjen Muhamad Sukeri Rejab berkata, dia dan pasukannya boleh bertindak sekiranya mendapati nyawa mereka berada dalam bahaya apabila bertembung dengan penceroboh.

Anggota komando itu berkata demikian ketika pemeriksaan balas oleh peguam Datuk N. Sivananthan dalam perbicaraan 30 orang yang dikenakan pelbagai pertuduhan bagi kesalahan berhubung pencerobohan di Lahad Datu tahun lepas.

Sivananthan: Betul tak kalau saya katakan bahawa sekiranya seseorang penceroboh mengancam nyawa anda, maka anda bebas untuk menembaknya?

Mahamad Sukeri: Ya, sekiranya penceroboh berkenaan membawa senjata seperti senjata api atau parang sambil menghunusnya kepada kami.


Sivananthan: Dengana kata lain, apabila arahan tembak diberi, bagi anda, anda akan tembak sampai mati?

Mahamad Sukeri: Ya.

Saksi ke-15 itu memberitahu mahkamah bahawa apabila dia dan pasukannya menembak dan membunuh tiga penceroboh yang bersenjatakan parang dalam operasi memintas di Kampung Tanjung Batu, ada kemungkinan terdapat penceroboh lain yang bersenjata berhampiran tempat itu.

"Kenapakah anda dan pasukan anda tidak menembak saja tiga lelaki berkenaan di bahagian kaki memandangkan mereka hanya membawa parang?

Mahamad Sukeri: "Saya tak tahu. Kesemua kami (anggota pasukan peronda Mahamad Sukeri) melepaskan tembakan. Insp Shahar Omar (ketua pasukan peronda) memberi arahan tembak".

Anggota komando itu memberitahu mahkamah bahawa dia dan pasukannya tentu akan memberi rawatan kepada ketiga-tiga penceroboh berkenaan sekiranya mereka masih hidup selepas ditembak.

Tetapi, katanya, selepas membuat pemeriksaan terhadap tiga penceroboh yang rebah ke tanah dalam jarak 20 kaki itu, dia dan pasukannya melihat tiada tanda-tanda yang mereka masih hidup.

Sivananthan: Tidakkah anda bersetuju bahawa sekiranya seseorang itu tidak sedar diri, satu-satunya cara untuk mengetahui sama dia masih hidup atau tidak ialah dengan memeriksa nadinya?

Mohamwed Sukeri: Saya tak setuju kerana saya lihat tiada tanda bernafas.

Bagaimanapun, anggota kopmando itu bersetuju dengan Sivananthan bahawa setelah dia dan pasukannya menembak tiga penceroboh terbabit, mereka tidak lagi bertembung dengan sebarang penceroboh, walaupun ada kemungkinan terdapat penceroboh lain di kawasan operasi mereka.
ABALU

Mahamad Sukeri tidak bersetuju dengan andaian peguam itu bahawa berikutan kematian dua anggota komando VAT69 dalam pertempuran di Kampung Tanduo pada 1 Mac tahun lepas, sentimen umum dalam kalangan pasukannya, termasuk dirinya, ialah menembak sampai mati sesiapa sahaja yang kelihatan menyerupai penceroboh.

Sebanyak 33 tertuduh, terdiri daripada 27 rakyat Filipina dan tiga rakyat tempatan, dibicarakan dalam kes itu.

Sesetengah daripada mereka menghadapi pelbagai tuduhan termasuk menganggotai kumpulan pengganas atau melancarkan perang terhadap Yang di-Pertuan Agong, mencari anggota untuk kumpulan pengganas atau dengan sukarela melindungi individu yang mereka tahu adalah anggota kumpulan pengganas.

Mereka dituduh melakukan kesalahan itu antara 12 Februari dan 10 April tahun lepas.

Pendengaran di hadapan Hakim Stephen Chung di Jabatan Penjara Sabah bersambung esok. - Bernama

'Jangan marah jika saya ambil tindakan'

Ahmad Zahid Hamidi
Ahmad Zahid Hamidi


KUALA LUMPUR - Menteri Dalam Negeri Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi meminta semua media terutama media cetak berbahasa Cina agar berhenti melaporkan berita yang memainkan sentimen membangkitkan kemarahan keluarga mangsa pesawat Malaysia Airlines penerbangan MH370.

Ahmad Zahid berkata, laporan sedemikian akan mempengaruhi perasaan keluarga penumpang pesawat itu terutama dari negara China sehingga menimbulkan rasa tidak puas hati mereka kepada kerajaan negara ini.

Beliau berkata, demikian ketika menggulung perbahasan usul menjunjung kasih titah Diraja di Dewan Rakyat di sini hari.

Ahmad Zahid berkata pengamal media perlu menyedari bahawa tragedi MH370 adalah satu kemalangan yang tidak dijangka, malah Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak serta pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein telah melakukan segala usaha untuk menyelesaikan masalah ini.

"Malangnya akhbar-akhbar berkenaan telah memanipulasikan dan memainkan sentimen melibatkan mangsa-mangsa dan keluarga mangsa-mangsa itu kelak menjadi marah terutama mereka yang berada di Beijing," katanya.

Dalam pada itu Ahmad Zahid juga memberi amaran kepada media termasuk media sosial supaya tidak memanipulasi sebarang maklumat atau fakta berkaitan keselamatan negara.

"Jangan ada sesiapa atau mana-mana media atau media online memanipulasi segala maklumat yang boleh menjejaskan keselamatan negara. Jangan marah pada saya jika tindakan diambil dengan segera, saya cakap ini secara serius, maka ia harus dipandang serius," katanya.

Persidangan bersambung esok. - Bernama

Penggoreng keropok tersembam dalam kuali

 Penggoreng keropok tersembam dalam kuali
Mangsa dibawa keluar daripada rumah selepas maut melecur di Jalan Ampang Baru 6, di Ipoh, petang tadi.


IPOH - Nasib seorang penggoreng keropok ikan berakhir tragedi apabila maut selepas melecur seluruh badan dalam kejadian yang berlaku di Jalan Ampang Baru 6, di sini, petang tadi.

Mangsa, Lee Oi Lin, 66, dipercayai sedang menggoreng keropok ikan di dapur rumahnya sebelum tertiarap dengan muka tersembam di dalam kuali.

Difahamkan wanita warga emas terbabit ada mengambil ubat darah tinggi dan sejak dua, tiga hari kebelakangan ini mangsa kurang sihat.

Ketua Balai Bomba dan Penyelamat Ipoh, P Samasuvam berkata, berkata pihaknya menerima panggilan daripada orang awam kira-kira jam 6.34 petang dan jentera pertama tiba sembilan minit kemudian.

Menurutnya, ketika tiba di tempat kejadian mereka menemui mangsa sudah melecur 100 peratus di bahagian badan dan tiada kesan api ditemui
berhampiran mangsa.

"Ketika tiba di tempat kejadian mangsa didapati sudah meninggal dunia berhampiran dapur memasak dengan keadaan tertiarap.

"Difahamkan, jiran mangsa cuba menyelamatkan mangsa dengan menjirus air takungan hujan yang berada berhampiran rumah.

"Siasatan awal mendapati mangsa meninggal dunia akibat melecur di seluruh badan namun punca sebenar kebakaran masih disiasat.

"Sewaktu kejadian, mangsa hanya tinggal berseorangan di rumah," jelasnya.
Katanya, sebanyak empat jentera dari Balai Bomba dan Penyelamat Ipoh dengan kekuatan anggota serta pegawai seramai 15 orang dikejarkan di tempat kejadian.

"Mayat dihantar ke Hospital Raja Permaisuri Bainun (HRPB) dan punca kejadian masih disiasat," katanya.

Sinar Harian 

MRSA kesan 122 objek baru - Hishammuddin


KUALA LUMPUR: Sebanyak 122 objek dikenal pasti oleh Agensi Remote Sensing Malaysia (MRSA) di kawasan pencarian Australia, kira-kira 2,557 kilometer dari Perth.

Menurut Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein, MRSA telah menerima imej satelit baru itu dari Agensi Pertahanan dan Angkasa Airbus yang berpengkalan di Perancis.

Katanya imej-imej yang berkemungkinan ada kaitan dengan pesawat MH370 itu diambil pada 23 Mac, di mana Australia, China dan Perancis telah pun mengedarkannya.

"MRSA telah menganalisa imej-imej tersebut di kawasan lautan berukuran 400 kilometer persegi, dan telah kenal pasti 122 objek-objek berpotensi.

"Ada objek yang berukuran satu meter panjang... yang lain-lainya berukuran 23 meter. Ada juga objek yang kelihatan terang, yang berkemungkinan terdiri daripada bahan pejal," kata Hishammuddin pada sidang media harian MH370 di Pusat Dagangan Dunia Putra (PWTC) hari ini.

sat1
Imej 122 objek baru yang dikesan MRSA

Katanya penemuan terbaru MRSA itu telah diserahkan segera kepada Pusat Koordinasi Menyelamat Australia di Perth, semalam (Selasa).

Jelas Hishammuddin, pihaknya masih tidak dapat memaklumkan sama ada objek-objek itu ada kaitan dengan pesawat MH370 milik Malaysia Airlines yang hilang sejak 8 Mac itu.

sat2

Walau bagaimanapun, katanya ini adalah penunjuk baru yang boleh membantu dalam operasi yang sedang giat dijalankan melibatkan 26 buah negara.

"Kami kini telah mempunyai empat petunjuk satelit berasingan, iaitu dari Australia, China dan Perancis, yang menunjukkan serpihan pesawat.

"Ia penting bagi kami untuk mengaitkan serpihan dengan MH370. Ini akan membolehkan kami untuk mengurangkan lagi kawasan carian, dan mencari lebih serpihan pesawat," kata Hishammuddin.

Sementara itu, dalam perkembangan operasi, Australia sedang mengetuai usaha pencarian di selatan Lautan Hindi di mana Malaysia masih terus memainkan peranan sebagai penyelaras operasi.

Kata Hishammuddin, semua negara sedang mempamerkan tahap kerjasama yang luar biasa dalam usaha ini.

Menurutnya, Australia telah membahagikan kawasan pencarian kepada dua sektor iaitu Timur dan Barat, di mana enam pesawat akan dikerahkan ke sektor Timur dan enam pesawat akan ke sektor Barat.

Di sektor Timur, operasi pencarian akan melibatkan sebuah P3 Orion milik Australia, tiga pesawat awam Australia, sebuah pesawat Ilyushin IL-76 milik China dan sebuah lagi P3 Orion milik New Zealand.

Di sektor Barat pula, pesawat-pesawat yang terlibat ialah sebuah P8 Poseidon milik Amerika Syarikat, empat buah P3 Orion yang masing-masing milik Korea, Jepun dan Australia, dan sebuah pesawat awam.

Astro Awani 

'Cara perjalanan paling selamat adalah melalui pengangkutan udara'

Menggunakan pengangkutan udara adalah cara yang paling selamat untuk membuat sesuatu perjalanan dan tiada sebab untuk ‘fear of flying’ atau perasaan takut untuk terbang dijadikan sebab untuk tidak menggunakan servis penerbangan.

Ini adalah pandangan pakar-pakar penerbangan selepas kejadian yang melibatkan kemalangan udara semakin menjadi-jadi sejak kebelakangan ini.

Pensyarah Universiti Putra Malaysia Jabatan Kejuruteraan Aero Angkasa, Dr Kamarul Arifin Ahmad sekiranya kemalangan udara berlaku, ia tidak selalunya melibatkan kehilangan nyawa kerana langkah berjaga-jaga memang diambil oleh setiap syarikat penerbangan.


“Statistik menunjukkan bahawa kemalangan pesawat yang melibatkan kematian tidak sampai 1% dan ini sangat rendah berbanding kemalangan jalan raya,” katanya kepada Astro AWANI.

Perunding Kejuruteraan Aero Angkasa , Dr Ahmad Samsuri Mohktar pula berkata sememangnya ‘fear of flying’ atau perasaan takut untuk terbang menggunakan pesawat wujud.

“Tetapi harus diingat bahawa di Malaysia kemalangan udara yang terakhir yang melibatkan kehilangan nyawa belaku pada tahun 1977 dan terkini adalah kemalangan pesawat MH370.

“Tempoh antara dua kemalangan tersebut agak lama,” katanya.


Namun demikian beliau berkata, sememangnya orang ramai tidak dapat lari daripada berdepan dengan ‘fear of fying’.

“Oleh sebab itu, pihak penerbangan harus mengambil langkah berjaga-jaga.

“Mereka harus mengikut protokol yang ada secara teliti contohnya menghantar pesawat untuk peyelenggaraan dan sebagainya,” katanya.

Menurut Pakar Psikologi Fakulti Pendidikan Universiti Malaya, Prof Madya Dr Mariani Mohd Noor ‘fear of flying’ semakin meningkat di kalangan rakyat Malaysia dan ia semakin ketara terutamanya apabila berlakunya insiden seperti kehilangan pesawat MH370.

Pada 8 Mac lalu, pesawat MAS MH370 yang dijadual tiba di Beijing, hilang dengan 239 penumpang dari pelbagai negara termasuk Malaysia.

Pada 21 Mac, pesawat MAS MH114 dilanggar burung sewaktu mendarat di Nepal, Kathmandu, dan semua 180 penumpang dan anak kapal selamat.

Pada 24 Mac pula, pesawat MAS MH006 dari Kuala Lumpur ke Incheon, Seoul, dilencongkan ke Hong Kong ekoran generator kapal terbang yang tidak berfungsi.

Pagi tadi, sebuah pesawat milik Malindo Air dilaporkan terbakar di bahagian enjin sayap kiri semasa penerbangannya ke Kuala Terengganu.

Astro Awani