Wednesday, 26 March 2014

Rooney: Teams no longer scared of Man United

Wayne Rooney admits opposition teams no longer fear coming to Old Trafford after Manchester United suffered derby disaster.

David Moyes endured the latest in a long line of disappointing nights at Old Trafford as his Manchester United team lost 3-0 to neighbours City.

It was the sixth, and most devastating home defeat of what has been a long and painful debut season for the United manager.

The last time United lost six league matches at home was in 1978 and that is a statistic which Rooney feels is unacceptable.

"It's not good enough," Rooney said in a frank interview with MUTV.

"We can't lose six homes games in a season and we have to put that right, and make this a place which teams fear again."

Edin Dzeko scored either side of half time before Yaya Toure added a third in stoppage-time to seal a win which will no doubt raise further questions about Moyes' future.

The home fans who were left inside Old Trafford by the final whistle did not boo their team off, but there was also a noticeable lack of songs in support of the United manager.

Rooney has pleaded with the United fans for patience despite what has been a dreadful season.

He added: "They were great again tonight. As a team, we need them to be strong and to understand there has been a big change at the club.

"We have to step up and start giving the fans something to cheer about with some good performances and wins."

United went into the match full of confidence after back-to-back wins against West Ham and Olympiacos.

But the wounds that were inflicted by Liverpool the previous week have now been reopened.

And while City push for the title, United's very slim hopes of a top-four finish must now been gone.

Rooney acknowledged United did not do enough to take anything from the game.

"It's a bad night and we didn't deserve to win," the United striker said.

"We weren't clinical enough and we didn't create enough chances.

"No-one likes to lose a derby game - they're big games and they're great to win, but when you lose it's not a great feeling.

"It's probably been the story of our season so far that we've got a couple of good results and then one which sets us back a bit."

United have a home game against Aston Villa on Saturday which is followed by a daunting double-header against Bayern Munich in the Champions League.

Rooney wants the team to bounce back quickly to avoid further embarrassments such as the one they endured on Tuesday night.

"We know we have to respond," the England striker said.

"It's a bad night for us all but we have to move on.

"We've got two big games coming up against Bayern Munich but first we have to focus on the Villa game and try to end the season on a positive note."
PA Sport - 3/26/14, 3:14 PM

Search for debris, objects linked to flight can go on for weeks, months

KUALA LUMPUR: After the fate of Malaysia Airlines flight MH370 was announced by Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak on Monday, the search for concrete evidence is now focused on the southern part of the southern corridor in the Indian Ocean.

"What we have to do in the coming weeks and months is to look for the debris, framework and objects linked to MH370 so that we can confirm unequivocally that the flight went down in the southern Indian Ocean," Najib said.

The prime minister had announced Monday night that the flight path of the aircraft had "ended in the southern Indian Ocean".

In a special motion tabled in the Dewan Rakyat on Tuesday, Najib also recorded condolence to all the families, friends and acquaintances of the 227 passengers and 12 crew of Flight MH370 that disappeared while flying from Kuala Lumpur to Beijing on March 8.

Najib said that though the real answer to the mystery of the lost aircraft could only be gleaned from the cockpit conversation recorded in the black box, a thorough investigation must be carried out in a professional manner and with commitment.

As a result of this new data analysis, the search and rescue operation in the northern corridor and northern part of the southern corridor, close to Indonesia, had been called off.

The northern corridor stretches from the border of Kazakhstan and Turkmenistan to northern Thailand and the southern corridor, from Indonesia to the southern Indian Ocean.

Australian Maritime Safety Authority (AMSA) in a statement on Tuesday said the search for missing flight MH370 in the Indian Ocean has been suspended due to bad weather and rough seas.

It said the area was expected to experience waves of up to two metres and an associated swell of up to four metres, strong gale force winds of up to 80km per hour, periods of heavy rain, and low cloud with a ceiling between 60 and 150 metres.

Malaysia Airlines (MAS) group chief executive officer Ahmad Jauhari Yahya said MAS had provided an initial financial assistance of US$5,000 (RM16,000) per passenger to the next-of-kin of passengers of Flight MH370.

Ahmad Jauhari said that since the disappearance of Flight MH370 on March 8, MAS' focus had been to comfort and support the families of those involved and support the multi-national search effort. 

Meanwhile, Inspector-general of police (IGP) Tan Sri Khalid Abu Bakar said police would not release any findings on the passengers and crew of the Boeing 777 plane, as it will jeopardise the ongoing investigation. 

He, however noted that the initial four areas of focus -- hijacking, sabotage, psychological and personal problems, had not changed.


'Fear of flying' semakin meningkat di kalangan rakyat Malaysia

KUALA LUMPUR: ‘Fear of flying’ atau perasaan takut untuk terbang menggunakan pesawat semakin meningkat di kalangan rakyat Malaysia.

Pakar Psikologi Fakulti Pendidikan Universiti Malaya, Prof Madya Dr Mariani Mohd Noor berkata perkara ini semakin ketara terutamanya dengan insiden seperti kehilangan pesawat MH370.

“Penungguan selama 17 hari untuk mengetahui nasib pesawat itu sebenarnya penuh dengan harapan yang positif.

“Tetapi apabila lain yang berlaku, orang putus harapan dan mula takut,” katanya kepada Astro AWANI.

Ketakutan ini ditambah pula dengan insiden-insiden kemalangan pesawat yang lain di dalam bulan ini termasuk kebakaran enjin pesawat Malindo Air pagi ini.

Dr Mariani berkata orang yang mengalami jenis ketakutan ini akan mempunyai daya imaginasi yang tinggi and akan membayangkan perkara yang bukan-bukan yang mungkin terjadi sekiranya menaiki pesawat.

Beliau menambah, impaknya kepada orang sebegitu adalah mereka tidak akan menggunakan perkhidmatan penerbangan walaupun untuk perjalanan yang jauh, dan sanggup menggunakan kenderaan darat untuk perjalanan mereka.

Beliau berkata cara-cara yang biasanya digunakan untuk mengatasi ketakutan ini adalah dengan memberi kaunseling dengan kata-kata yang positif.

“Untuk kanak-kanak yang mengalami ‘fear of flying’ kebiasaanya kami akan menunjukkan gambar-gambar menarik seperti suasana di dalam kapal terbang, makanan-makanan yang disajikan serta lokasi yang kapal terbang itu akan sampai.

“Untuk orang dewasa pula, kami akan suruh mereka redha dengan keadaan kerana ia ketentuan yang Maha Berkuasa.

“Kami akan menyuruh mereka sentiasa berdoa dan sebagainya,” katanya.

Pada 8 Mac, pesawat MAS MH370 yang dijadual tiba di Beijing, hilang dengan 239 penumpang dari pelbagai negara termasuk Malaysia.

Pada 21 Mac, pesawat MAS MH114 dilanggar burung sewaktu mendarat di Nepal, Kathmandu, dan semua 180 penumpang dan anak kapal selamat.

Pada 24 Mac pula, pesawat MAS MH006 dari Kuala Lumpur ke Incheon, Seoul, dilencongkan ke Hong Kong ekoran generator kapal terbang yang tidak berfungsi.

Pagi tadi, sebuah pesawat milik Malindo Air dilaporkan terbakar di bahagian enjin sayap kiri semasa penerbangannya ke Kuala Terengganu.

Astro Awani 

Tweet berbaur perkauman disebar oleh akaun Twitter palsu

Akaun Twitter rasmi Astro AWANI @501Awani (kiri) dan akaun palsu (kanan)
KUALA LUMPUR: Sejak tragedi pesawat MH370 mula mendapat perhatian ramai, akaun Twitter palsu yang menggunakan nama Astro AWANI turut cuba mengambil kesempatan.

Untuk rekod, akaun Twitter rasmi Astro AWANI adalah @501Awani dan telah digunakan sejak dua tahun yang lalu. Sehingga hari ini, akaun tersebut telah mengumpul 169,805 pengikut.

Baru-baru ini, akaun palsu @astroawani telah menulis satu tweet berbaur perkauman sekaligus mendapat reaksi negatif masyarakat.

Tweet itu tertulis “After 15 days, #MH370 has found. May Allah bless all the crew and passengers who are muslim.”.

Rakaman skrin tweet tersebut telah disebarkan sekaligus memberikan imej yang buruk kepada saluran berita 24 jam pertama di Malaysia itu.

Walau bagaimanapun, akaun palsu @astroawani telah pun dilaporkan kepada pihak Twitter dan kini akaun tersebut telah pun digantung. Namun demikian, wujud satu lagi akaun palsu yang menggunakan nama @astroawani1.

Astro AWANI mengucapkan terima kasih kepada penonton dan pengguna Astro AWANI yang turut melaporkan akaun palsu tersebut sebagai spam kepada Twitter.

Untuk sebarang berita dan maklumat rasmi, sila layari laman web rasmi Astro AWANI di, laman Facebook, Twitter @501Awani dan Instagram

Sumber: Astro Awani 

MAS and Boeing faces probable lawsuit

A family member holding on to a photo of Firman Chandra Siregar

KUALA LUMPUR: A father of a passenger on board the tragic Malaysia Airlines (MAS) MH370 flight has filed an application with a US court on Tuesday and is expected to bring about a multimillion lawsuit against Malaysia Airlines (MAS) and Boeing.

Januari Siregar, the father of Indonesian passenger Firman Chandra Siregar, filed an application at the Illinois state court, seeking information and records from both MAS and Boeing, according to aBloomberg report.

The application was filed on behalf of Januari by Chicago-based Ribbeck Law Chartered, one of the leading aviation law firms in the world.

Januari is seeking 26 items include data on possible defects in the missing Boeing-built 777-200 ER or its component parts, the airline’s training of its crew, and information about its cargo.

A partner of the law firm Monica Kelly was quoted as saying that Januari is arguing that "possible design and manufacturing defects that may have contributed to the disaster".

The application is also seeking the identity of the company or person who last inspected the fuselage and who provided maintenance, according to aReuters report.

The petition also asks the judge to order MAS to produce information about crew training for catastrophic incidents, security practices, safety training and crew evaluations.

The law firm said the petition seeking evidence is the same request it used when it began legal proceedings against Asiana Airlines Inc after the July 6 crash of another 777-200 at San Francisco International Airport which killed three people and injured 181.

MH370 vanished from the radar shortly after taking off from the Kuala Lumpur International Airport (KLIA) en route to Beijing on March 8.

It carried with it 239 people on-board.

Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak on Monday, March 24, said that the plane probably ended up in the southern Indian Ocean, southwest of Perth, with MAS officials said that it is now assumed that there were no survivors.

Family members of one of the passengers on-board Malaysia Airlines (MAS) MH370 flight, Firman Siregar, still believes that Firman is safe and not in the Indian Ocean.

Mervin Mateo, a spokesman for the firm, was quoted as saying that if the wreckage is not found, there would be little or no evidence they can rely on.

“We are hoping against hope that they do find the wreckage of the plane and the black box,” said Mateo, who also said also said a litigation could be carried out based on the firm’s investigation.

“We’re thinking it’s probably something wrong with the plane or the training of the pilots,” Mateo said, adding that a hijacking or some other cause can’t be ruled out.

Under the Montreal Convention of 1999, an international treaty that covers air travel, carriers are required to pay damages for each passenger killed or injured in an accident, even if its cause is unknown.

Following the treaty, the airline’s liability could stand at more than $40 million (RM132.12 million). Each families of those on board the flight could receive as much as US$175,000 (RM578,025) or more in compensation from MAS.

If the airline isn’t able to show that sole fault for the plane’s loss lies with another party — such as the airplane’s maker or terrorists — its liability under the treaty may be higher.

Astro Awani 

Pengguna Facebook tidak setuju Ahmad Jauhari letak jawatan

KUALA LUMPUR: Misteri kehilangan pesawat MH370 sejak 8 Mac lalu, kekal misteri dan kini timbul cerita mengenai perletakan jawatan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Malaysia Airlines (MAS), Ahmad Jauhari Yahya.

Persoalan ini mula timbul ketika beliau ditanya oleh pemberita ketika sidang media yang diadakan di KLIA semalam adakah beliau akan meletak jawatan ekoran tragedi ini.

Ahmad Jauhari membalas jawapan dengan mengatakan bahawa itu merupakan pilihan peribadi beliau dan keputusan itu hanya akan dibuat selepas tragedi malang ini selesai.

Ahmad Jauhari (tiga dari kiri) dalam salah satu sidang media MH370.
Walaupun mendapat pelbagai kritikan, nyata rakyat Malaysia amat prihatin.

Ini dapat dilihat menerusi komen yang ditinggalkan pembaca laman Facebook Astro AWANI yang rata-rata memberi sokongan serta menyatakan kerisauan mereka apabila melihat keadaan Ahmad Jauhari dalam setiap sidang media yang mereka sifatkan sebagai 'sedih' dan 'tidak terurus'.

Menurut pengguna laman Facebook, mereka sedar akan tanggungjawab yang dipikul oleh Ahmad Jauhari dan meminta pihak yang terus mengkritik supaya memikirkan perasaan CEO MAS itu yang telah banyak berdepan dengan pelbagai jenis tekanan.

Selain itu, mereka turut menyuarakan pandangan bahawa Ahmad Jauhari tidak patut meletak jawatan.

Mengapa mereka berkata demikian? Baca antara komen pengguna laman Facebook Astro AWANI di bawah.

Ra Ayumie: jangan letak jawatan..bukan salah Encik..bukan salah pilot..bukan salah pihak krew2 kapal..semuanya terjadi abila Allah mnyatakn jadilah..Kun fayakun..maka terjadilah semua ni...,marilah kita sama2 mendoakan yg trbaik..jgn jdikan isu ini politik wahai rakyat merayu..jgnlah kita tambahkan luka ini dgn menuding jari ke pihak atasan...

Iena Lina: Beliau antara yg amat tenang dan konsisten sepanjang krisis yg dasyat...jgn seweangnya ade pihak yg mendesak beliau meletak jawatan...jasa dan khidmat beliau masih amat diperlukan.....kami sentiasa menyokong beliau....

Syazwani Noor: saya langsung tak setuju utk Mr. Ahmad Jauhari letak jawatan sebab bukan salah dia pun tragedi ni berlaku, jgn senang menuding jari..besar tanggungjawab dan beban yg dia tanggung..bkn senang nak hadapi dan uruskan hal yg melibatkan banyak nyawa dan keluarga..ini bkn melibatkan Malaysia sahaja..1 dunia pun ikut rapat..patutnya Mr. Jauhari ni diberi penghormatan dan terima kasih yg tak terhingga..bukan cacian, makian dan definitely bukan disuruh letak jawatan! prihatin la sket dgn tanggungjawab yg dia prayers goes out to all the victims families, friends and those involve in the MH370 search and rescue mission..

Mardiana Kuin: Kenapa letak jawatan?? Accident happen. Klu setiap kali berlaku accident person related kena letak jawatan. Then menteri pengangkutan ptt dh lama letak jawatan. Kemalangan kereta happen everyday.

DeyNaz Ravenziaz Sacs: Tiga insan ini berdiri teguh bersama-sama menjawab segala soalan dan kritikan. Siapakah kita yang mahu mempersoalkan kredibiliti mereka bertiga? mampukah kita memegang tanggungjawab yang amat berat itu?

Terima kasih atas jasa, pengorbanan dan amanah yang diberikan:

Datuk Seri Hishamuddin Hussein (Menteri Pertahanan, Pemangku Menteri Pengangkutan) Datuk Azharuddin Abdul Rahman (Ketua Pengarah DCA) En Ahmad Jauhari Yahya (CEO MAS)

Anda adalah kebanggaan Malaysia!

Lia ALiyah: rakyat...dan semua keluarga yg terlibat...lihat....dia sanggup nak letak jawatan sebab dia rasa bersalah...cukuplah, berhenti nak bg tekanan dengan mereka...mereka juga manusia biasa...mereka telah usaha sebaik mungkin....pasrah lah dengan apa yang telah semua ketentuan dari Allah....kita terimalah dengan hati yang redah dn terbuka....

FeiLong Cloud: Since day 1 till now we can see how responsible u are and how well u handled press and hard situation..u are really a humble person and i know it's a hardest time as u lost ur 12 crews and 2 pilots..we still need u in a future in handling MAS..always support Ahmad Jauhari and MAS.. #rememberingmh370

Izzati Masri: knpe perlu letak jwtan. knpe kne letak kesalahan pd diri sdri sdgkan kes mcm ni pertama kali berlaku setelah berpuluh-puluh tahun. Letak jawatan bukan solusi terbaik. Lebih baik jika Mr.AJ teruskan hari2 seperti biasa dan berusaha utk naikkan & bersihkan imej MAS yg dah tercemar.. Saya berharap sgt takkan ada pengumuman letak jawatan pada masa akan datang. Cukuplah dengan apa yg dah terjadi. Ini dah ditentukan Allah.

Arms Fair: selama aku tgk pc kat tv muka encik ceo ni lah yg paling sedih dan kecewa sampai kakak aku tgk pun ckp kesian kat encik ni sbb bnyk dan besar tanggungjawab encik ahmad jauhari ni kene pikul.

Kaitlyn Teh: I personally think he shouldn't have resign... he has not done anything wrong... This crisis happen not his will... I m sure he's doing his best to overcome this crisis... So far he is doing a great job... Stop making also these nasty remarks... Things are hard for everyone esp the next of kin n friends of the passengers n crews... Just pray n hope that SAR operation is smooth n SAR team members are safe...

Malaysians, the missing plane is a test for us

When I first heard about the news of the missing Malaysia Airlines plane, I was like any other person reading the same piece of news – dumbfounded. Everything went through my head. Is this a joke? How can a huge object flying in the sky be missing? What exactly happened?

So I begin to scour the whole of the internet (as I was away from the TV at that time) for information to feed my endless curiosity about such a huge question mark; what more when it happened so close to home.

And I’m sure that most of you went through the same things I did – refreshing Twitter for the #MH370, scrolling down Facebook statuses, reading through one after another articles written by reporters and experts, and watching through minutes and hours of news on TV.

Soon we get engrossed, and we start discussing the things we read online, or “heard from someone who knows someone” without even checking (or caring) about whether or not the piece of news is from a reliable source.

We become excited upon hearing about any and every new information that we dismiss the possibility that it might not be true.

Questions upon questions we ask, but we selfishly leave one for last: what are the family of the victims possibly be going through at this moment?

Frankly speaking, I was taken aback how some people can make comments and accusations that are blindly ignorant and self-centred without even having a tinge of empathy towards people who are actually going through it!

Blaming Malaysia Airlines for poor maintenance of the aircraft, the pilots for not being competent enough, the cabin crew who are not trained properly and not alert at emergencies, the local media for reporting slow, the immigration for being ineffective, the government for filtering information from the people, and the list goes on.

Like whoa, calm down!

Let’s take a step back. Everybody is trying their best to find the missing plane and to make sure that all the passengers are home safe. I’m not saying that nobody or nothing should be responsible for this, but until we get fully-investigated information, we shouldn’t get too jumpy.

So until we know anything for sure about what actually happened to MH370 and the passengers, let’s just be there for those who have their loved ones on the plane. It breaks my heart to see photos and videos of family members, husbands, wives, boyfriends, girlfriends, children and friends crying in cluelessness at the airports (KLIA and Beijing) over what had happened.

They must be thinking; what if the plane crashed? Or was it hijacked? Are their loved ones gone? When was the last time they spoke to each other? Are they going to see each other again?

And what about those who were supposed to board the plane but didn’t? I’m sure they are still traumatised just at the thought of the possibility if fate had been different for them.

So let’s put ourselves in their shoes.

While we are peacefully sleeping in our beds, some are lying down on stiff airport chairs waiting for good news on the missing plane. While we laugh with our friends, they are crying at the thought that they might lose their loved ones.

However, let’s look on the bright side just because. For until we get any confirmation on what truly happened to the missing plane, there is still a window of hope. There is still hope that the plane will be found, and that the passengers are all safe.

Let’s take this as a road bump; not just for MAS, the authority and those directly affected by this tragedy, but also for all of us. This is a testing time for not just us Malaysians, but the human kind as a whole. How do we deal with this, and get back on our feet?

So Malaysians, I urge that we unite. In times of crisis such as this, we should get together, put aside our difference and pray – regardless of language, race and religion. Do not speculate, do not spread rumours and negativity, just be there for each other. Look out for one another.

I know it sounds corny, but seriously. After all, at the end of the day, we all want the same thing: for the passengers of MH370 to be back home safely.

Written by: Izza Izelan
The writer offers her prayers and thoughts to the families and friends of the victims, and others who are affected by the tragedy of the missing aircraft, MH370.

Mengenang MH370: Nama sebenarnya 9M-MRO

9M-MRO yang kini lebih terkenal dengan nama MH370.

NAMA SEBENARNYA ialah 9M-MRO tetapi sejak 8 Mac yang lalu seluruh dunia lebih mengenalinya dengan nama MH370.

Pesawat jenis Boeing 777-200 itu adalah yang ke-404 dikeluarkan oleh syarikat pembuat kapal terbang Boeing.

Ia mula terbang pada 14 Mei 2002.

Pada 8 Mac yang lalu, ia berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) menuju ke Beijing. Ia meninggalkan landasan pada 12.41 pagi dan dijadual tiba di Beijing pada pukul 6.30 pagi.

Pesawat yang membawa 239 orang penumpang dan 12 anak kapal itu bagaimanapun tidak kunjung tiba.

Selepas lebih 400 jam gagal dikesan, pesawat itu disahkan pada kali terakhir berada di selatan Lautan Hindi — daerah paling terpencil di dunia, lautan dalam yang paling bergelora. Bagaimana dan kenapa ia lepas jauh daripada destinasi tujuan, sehingga kini tidak ada siapa yang tahu.

Sehingga penerbangannya yang terakhir, 9M-MRO telah terbang selama 20,243 jam.

Inilah antara rakaman video yang menunjukkan keunggulan pesawat itu semasa hayatnya.


Sumber: ASTRO Awani 

Pesawat Malindo Air mendarat cemas, enjin terbakar ketika di udara

SUBANG: Sebuah pesawat milik Malindo Air dilaporkan terbakar di bahagian enjin sayap kiri dalam penerbangan ke Kuala Terengganu, pagi ini.

Perkara itu disahkan oleh pihak Malindo Air dalam satu kenyataan media yang dikeluarkan pagi ini.

Enjin sayap kiri pesawat tersebut terbakar pada ketinggian 7,000 kaki, kira-kira lima ke tujuh minit selepas meninggalkan Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah, Subang.

Juruterbang, Kapten Wong Y.Y berjaya mengikut prosedur kecemasan dan mendarat kembali di lapangan terbang yang sama.

Semua 49 penumpang, yang sebahagian penumpangnya terdiri daripada skuad bolasepak Terengganu, dan empat anak kapal pesawat yang berlepas kira-kira pukul 7.35 pagi itu selamat dan punca kejadian sedang disiasat.

Pemain tengah Terengganu, Faiz Subri memuatkan gambar enjin yang terbakar di laman sosial miliknya.

gambar dari lama sosial Faiz Subri

Gambar sayap Malindo Air yang terbakar dimuat naikkan oleh pemain Terengganu, Faiz Subri di laman sosial miliknya.

Semua penumpang kemudiannya ditukarkan ke penerbangan lain ke Kuala Terengganu.

Sumber: ASTRO Awani 

Despite tragedy, people's confidence in MAS remains unshaken

KUALA LUMPUR: Walking along the sleek structures of the Kuala Lumpur International Airport (KLIA) a day after the announcement by Prime Minister Datuk Seri Najib Razak that Malaysian Airlines (MAS) flight MH370 ended in the southern Indian Ocean, one could not help but notice the heavy air of sadness that clung to it.

Strangers who would normally nod at each other politely, walked along with lowered heads without acknowledging anyone.

The staff at the check in counters barely smiled, performing their tasks dutifully.

The sombre mood was so infectious that even children who came to send off their parents or relatives seemed to have lost a skip in their steps.

Despite the melancholic air and the unfortunate incident, the airline’s passengers continued boarding the planes to their respective destinations without hesitation.

One of them is Shahrul Azhar Shahriman Shah, a 40-year-old investment advisor.

Shahrul Azhar Shahriman Shah, Passenger, MAS
He said the incident could have happened to any airline.

“Unfortunately, it happened to MAS. When it happens, we could do nothing but offer our prayers,” he said.

Shahrul, however said the incident did not shake his faith in MAS.

“No one person will ever say MAS is not safe. It is safe. Insya Allah,” he said when met at KLIA.

Echoing his sentiment is Norfazrina Mohd Hazari who said MAS will still be her number one choice when flying.

“MAS is still my number one choice. There is no two ways about it. I will continue to support the airline,” she said.

Norfazrina Mohd Hazari, Passenger, MAS
Muhd Nuur Fitri Harun said he has no doubt about MAS’ credibility.

“I have no problem flying with MAS. I am not scared, not upset. I have no doubt about MAS’ credibility,” he said.

Astro Awani 

Kenapa tragedi MH370 jauh lebih rumit dari Tanjung Kupang?

KUALA LUMPUR: Bekas Ketua Pengarah Jabatan Penerbangan Awam (DCA) Datuk Hamzah Abdul Majid mengakui bahawa insiden kehilangan pesawat Malaysia Airlines MH370 lebih rumit berbanding dengan tragedi MH653 milik MAS yang terhempas di Tanjung Kupang.

Mengimbas kembali insiden 4 Disember 1977 itu, Hamzah berkata antara tugas DCA ketika itu adalah untuk membuat siasatan dan membuat analisa supaya ia tidak berlaku lagi. Namun, situasi berbeza dengan insiden MH370 setelah misi SAR masuk ke-18 pada Selasa. Tanpa bangkai pesawat, rumusan tidak dapat dibuat.

Tanjung Kupang

"Peristiwa MH370 jauh kebih rumit berbanding peristiwa di Tanjung Kupang. Di Tanjung Kupang kita tahu di mana kapal terbang itu terhempas. Tetapi MH370 kita tidak tahu ia di mana,” katanya.

Tambah beliau, ketika kejadian di Tanjung Kupang, DCA terus menubuhkan pasukan siasatan, mengawal kawasan dimana pesawat terhempas dan menyelamantkan kotak hitam

“Tugas untuk mencari dan mengeluarkan kotak hitam itu adalah tugas DCA. Sebaik sahaja kita dapat keluarkan kotak hitam itu, kita terus hantar ia ke Amerika Syarikat,” kata beliau.

Walaupun tragedi MH653 dan MH370 akan mencatat memori pahit dalam industri penerbangan namun Hamzah berkata pengangkutan udara adalah paling selamat dan MAS adalah salah satu syarikat yang dihormati.
Katanya, apa yang dipelajari dari insiden MH653 adalah bukan kesalahan teknikal tetapi berkaitan tentang keselamatan di lapangan terbang.

"Kita harus memperketatkan keselamatan di lapangan terbang. Bermula dari insiden itu, kita telah memperkenalkan beberapa langkah keselamatan," kata Hamzah.

Astro Awani 

Bantah pelantikan pengerusi JKKK

Bantah pelantikan pengerusi JKKK
Yahya (dua, kiri) dan beberapa ahli Umno cawangan Kampung Mata Air, Mukim Gajah Mati melihat surat yang perlu dipatuhi ketika mengadakan mesyuarat Umno Penggal 2014-2016.

POKOK SENA - Ahli Umno cawangan Kampung Mata Air, Mukim Gajah Mati, dekat sini, kecewa dengan tindakan Umno Bahagian Pokok Sena yang dikatakan mengubah pelantikan Pengerusi Jawatankuasa Kemajuan dan Keselamatan Kampung (JKKK) di cawangan itu.

Difahamkan, pada 28 Januari lalu mesyuarat pemilihan Pengerusi JKKK Penggal 2014-2016 telah diadakan dan kesemua ahlinya sudah melantik pengerusi baru di cawangan itu dengan mengekalkan kepimpinan lama.

Ahlinya mendakwa selepas nama jawatan itu dihantar ke Pejabat Umno Bahagian Pokok Sena, nama pemimpin yang dipilih itu telah disisihkan dan diganti dengan nama lain, ini menyebabkan ahli cawangan berkenaan merasa tidak puas hati dan kecewa dengan tindakan terbabit.

Ahlinya, Yahya Musa, 54, berkata, ahli Umno di cawangan itu kecewa kerana nama kepimpinan yang mereka pilih dipadamkan oleh Umno Bahagian tanpa memberi sebarang alasan.

Katanya, semasa mesyuarat dan pemilihan pelantikan Pengerusi JKKK itu diadakan, mereka telah mengikut segala kriteria yang ditetapkan oleh Umno Bahagian Pokok Sena dengan disertai oleh dua pemerhati daripada Umno Bahagian.

“Bagaimanapun ahli Umno di sini terkejut apabila dimaklumkan nama lain telah dilantik menerajui kepimpinan Umno cawangan ini. Tindakan itu sungguh mengecewakan ahli Umno di sini kerana sebelum ini Umno Bahagian sendiri sudah berjanji akan melantik jawatan Pengerusi JKKK yang dilantik oleh ahli cawangannya sendiri.

“Jika masalah ini tidak dapat diselesaikan sudah pasti hubungan pucuk pemimpin dengan akar umbi akan bermasalah dan secara tidak langsung menjejaskan persiapan pilihan raya akan datang,” katanya.

Bagi Rosli Che Mat, 44, pula, pelantikan Pengerusi JKKK oleh Umno Bahagian Pokok Sena itu tidak menepati kepimpinan yang ahli Umno di cawangan itu mahu sendiri.

Katanya, ahli Umno di Kampung Mata Air itu lebih tahu peribadi dan sikap kepimpinan yang mereka memilih jika dibandingkan dengan pilihan Umno Bahagian Pokok Sena itu.

“Bagaimanapun, ahli cawangan ini akan tetap mempertahankan kepimpinan yang kami lakukan pada mesyuarat yang lalu. Ini disebabkan pengerusi yang kami lantik itu adalah seorang mudah didekati dan diterima oleh masyarakat di kampung ini.

"Di samping itu juga beliau mudah berurusan dan lebih terbuka untuk menerima pendapat orang ramai bagi membuat sebarang keputusan dalam setiap mesyuarat. Ciri-ciri inilah yang penduduk mahu sebagai seorang pemimpin," katanya.

Oleh itu, diharap Pejabat Menteri Besar akan campur tangan bagi menyelesaikan masalah ini dengan segera.

Sinar Harian 

Syabas sahkan pelan catuan diaktifkan

Syarikat Bekalan Air Selangor (Syabas)
Syarikat Bekalan Air Selangor (Syabas)

KUALA LUMPUR - Pengguna di Wilayah Hulu Langat, Kuala Langat dan Sepang yang menerima bekalan air daripada Loji Rawatan Air (LRA) Cheras Batu 11 akan menghadapi catuan bekalan air seperti yang dijadualkan di dalam Pelan Catuan Bekalan Air Peringkat Pertama.

Syarikat Bekalan Air Selangor (Syabas) yang mengesahkan perkara itu memberitahu, agihan bekalan air berjadual dilakukan berikutan kandungan ammonia meningkat semula sejak semalam disebabkan kekurangan hujan sejak empat hari lalu.

Penolong Pengurus Besar, Jabatan Komunikasi Korporat & hal Ehwal Awam Syabas, Priscilla Alfred berkata, selain melaksanakan pelan peringkat pertama, Pelan Catuan Bekalan Air Peringkat Ketiga yang melibatkan beberapa kawasan di Wilayah Gombak, Petaling, Kuala Lumpur, Kuala Selangor, Hulu Selangor dan Klang/Shah Alam akan diteruskan seperti yang diputuskan oleh Kerajaan Negeri Selangor.

Katanya, terdapat beberapa kawasan catuan bekalan air dalam ZON 2 di Wilayah Gombak dan Klang/Shah Alam lewat mendapat bekalan air seperti yang dijadualkan sejak kelmarin.

"Ini disebabkan loji rawatan air yang bekalkan air ke semua kawasan ini dari Sungai Selangor kurang pengeluaran air terawat daripada kadar pengeluaran biasa pada 24 Mac berbanding kadar pengeluaran semasa catuan.

"Apapun, pemantauan berterusan Syabas di semua kawasan gangguan ini menunjukkan bekalan air di semua kawasan itu telah mula mendapat bekalan air seperti biasa sejak jam 10 malam kelmarin dan dijangka pulih sepenuhnya pada petang semalam," katanya.

Sinar Harian 

"Anak kami masih selamat" - Ibu bapa Firman Siregar

JAKARTA: Ahli keluarga salah seorang penumpang MH370, Firman Siregar, masih percaya anaknya berada di dalam keadaan yang selamat dan bukan di Lautan Hindi.

Menurut laporan portal, Krisman Siregar dan Herlina Panjaitan, ibu dan bapa kepada Firman Siregar mengaku sedih setelah menerima khabar melalui panggilan dan sistem pesanan ringkas (SMS) daripada pihak Malaysia Airlines (MAS) yang menyatakan bahawa pesawat tersebut hilang dan berakhir di Lautan Hindi.

Walau bagaimanapun, mereka berkata bahawa mereka tidak yakin dengan berita itu.

"Setelah tiga minggu menunggu dan berharap, kami hanya mendapat khabar yang menyedihkan ini. Tetapi kami masih tidak percaya dengan laporan Malaysia Airlines dan pernyataan Perdana Menteri Malaysia itu," kata Krisman.

Mereka percaya dan berharap bahawa selagi bangkai pesawat masih belum ditemui di selatan Lautan Hindi, anak mereka masih hidup dan selamat.

"Kami tidak yakin Firman hilang di Lautan Hindi. Kami menganggap Firman masih selamat dan kini berada di China," tambah Krisman.

Krisman dan Herlina menolak tawaran untuk diterbangkan ke Australia namun mereka masih menunggu laporan rasmi dan bukti kehilangan pesawat tersebut di Lautan Hindi.

Pesawat Malaysia Airlines penerbangan MH370 dari Kuala Lumpur ke Beijing dilaporkan hilang dari radar pada 8 Mac 2014 lalu.

Pada Isnin lalu, Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak mengesahkan pesawat tersebut berakhir di selatan Lautan Hindi.

ASTRO Awani 

Angin kencang, laut bergelora hingga esok

Jabatan Meteorologi Malaysia

KUALA LUMPUR - Angin kencang timur laut dan laut bergelora dijangka berterusan di kawasan perairan Kelantan, Terengganu, Pahang, Sabah dan Sarawak sehingga esok.

Jabatan Meteorologi Malaysia dalam kenyataan hari ini berkata kawasan yang terlibat di Sabah ialah pantai barat, Kudat dan Sandakan manakala di Sarawak membabitkan kawasan perairan Miri, Mukah, Rejang dan Bintulu.

Keadaan sama juga dijangka berlaku di Tioman, Reef South, Layang-Layang, Palawan, Sulu dan Samui.

Angin kencang timur laut berkelajuan antara 40 dan 50 kilometer sejam dengan ketinggian ombak sehingga 3.5 meter di kawasan itu berbahaya kepada bot kecil, rekreasi serta sukan laut.

Sementara itu, kawasan perairan Condore dan Reef North turut diramal mengalami keadaan serupa.

Keadaan angin kencang timur laut berkelajuan antara 50 dan 60 kilometer sejam dengan ketinggian ombak sehingga 4.5 meter itu juga dijangka berterusan sehingga esok dan berbahaya kepada semua aktiviti perkapalan, penangkapan ikan, dan perkhidmatan feri. - Bernama

Awas, simpton penyakit buah pinggang

buah pinggang
Buah pinggang perlu dijaga sempurna kerana ia menentukan tahap kesihatan. Foto: Sumber internet

TAHAP kesihatan seseorang amat bergantung kepada buah pinggang yang berfungsi secara sempurna. Oleh itu, kerosakan buah pinggang merupakan masalah kesihatan yang menakutkan penghidapnya.

Pelbagai faktor menyumbang kepada kerosakan. Jika tidak dirawat dengan sempurna, ia menyebabkan kegagalan buah pinggang (renal failure). Kedua-dua jenis kegagalan buah pinggang - kegagalan akut dan kronik - akan mengganggu kecekapan fungsi buah pinggang.

Fungsi utama buah pinggang adalah menapis darah bagi membuang air berlebihan, garam berlebihan dan bahan kumuh/bertoksin dari tubuh. Fungsi utama lain, membina beberapa jenis hormon yang mengawal beberapa fungsi tubuh seperti pengawalan tekanan darah dan pembinaan sel darah merah.

Buah pinggang juga berfungsi mengawal pH darah serta bertanggung jawab dalam mengaktifkan sejenis vitamin D yang membantu tubuh menyerap Kalsium yang digunakan untuk membina tulang dan menyelaras fungsi otot.

Tanda utama kerosakan buah pinggang sakit pinggang (low back pain). Kadang-kadang sakit pinggang berlaku hanya di sebelah pinggang iaitu sama ada bahagian kanan atau kiri pinggang.

Apabila seseorang misalnya sering mengalami sakit pinggang setiap kali tidur mengiring sebelah kiri, maka besar kemungkinan buah pinggang kirinya sedang mengalami kerosakan atau telah mengalami kerosakan pada tahap tertentu.

Kesakitan sebelah buah pinggang atau kedua-dua belah buah pinggang menyebabkan anda agak sukar untuk membuang air kecil pada waktu pagi atau ketika terjaga pada waktu tidur.

Kulit gatal berpanjangan

Selepas membuang air kecil, penghidap akan berasa lega sedikit kerana kesakitan di bahagian pinggang beransur-ansur kurang. Ini adalah tanda amaran awal seseorang mengalami kerosakan buah pinggang.

Bersegeralah mendapatkan perhatian doktor dengan menjalani pemeriksaan dan diagnosis. Kerosakan buah pinggang peringkat awal dikatakan lebih mudah untuk dirawat dan prognosisnya biasanya adalah baik.

Fungsi utama buah pinggang ialah membuang bahan kumuh/bertoksin yang terdapat dalam darah. Jadi, apabila ia rosak dan gagal berfungsi bahan buangan berkumpul dalam darah lalu menyebabkan seseorang mengalami ruam, rasa gatal yang keterlaluan dan kulit
kering. Ini juga merupakan tanda-tanda awal kerosakan buah pinggang.

Bagaimanapun ruam, kulit gatal keterlaluan dan kulit kering juga adalah simptom berpunca daripada masalah kesihatan lain seperti ketidakharmonian fungsi hati, ketidakseimbangan nutrien berpunca daripada pelbagai faktor dan infeksi kulat.

Sesungguhnya ubat-ubatan tertentu contohnya ubat pengawal paras kolesterol jenis statin dikatakan menyebabkan kerosakan hati dan kegagalan buah pinggang.

Sila semak British Medical Journal (2010) di bawah laporan berjudul Unintended effects of statins in men and women in England and Wales: population based cohort study using the QResearch database.

Semaklah butiran yang tercatat pada label ubat pengawal kolesterol anda atau ahli keluarga anda. Ramai tidak tahu sebahagian besar preskripsi ubatan pengawal kolesterol adalah daripada keluarga statin!

Jika anda benar-benar mengalami kerosakan buah pinggang, maka krim sapuan yang dipreskripsi doktor hanya berfungsi meredakan keradangan. Jika simptom ruam, kulit gatal dan kering dialami secara berpanjangan janganlah dipandang ringan terutama jika anda
mengalami tanda atau simptom yang lain seperti didedahkan dalam artikel ini.

Buah pinggang menentukan sifat air kencing dan kekerapan buang air kecil. Apabila ia mengalami kerosakan sifat air kencing dan kekerapan buang air kecil akan berubah.

Beberapa perubahan yang berlaku akibat kerosakan buah pinggang termasuk air kencing berbuih, kerap kencing pada waktu malam, semakin kerap buang air kecil sepanjang waktu dengan sifat air kencing yang kurang berwarna.

Kekerapan buang air kecil juga adalah tanda kerosakan buah pinggang atau buang air kecil pada kuantiti kecil dengan sifat air kencing berwarna gelap.

Air kencing mengandungi darah apabila didapati air kencing campur darah lalu menghasilkan warna air kencing berwarna merah.

Bagaimanapun perubahan kekerapan buang air kecil dan sifat air kencing yang sama juga mungkin berpunca daripada sebab-sebab lain. Pengambilan ubatan mengawal kolesterol jenis statin, minum teh/kopi, makan buah-buahan keluarga langsat dan tembikai
menyebabkan seseorang kerap buang air kecil.

Kerap buang air kecil juga boleh berpunca daripada stres kronik, lemah syahwat, masalah ereksi, terlalu kerap melakukan hubungan biologi serta sering melancap (beronani).

Perubahan kekerapan buang air kecil dikatakan sebagai tanda buah pinggang mengalami kerosakan tahap sederhana manakala perubahan warna air kencing pula merupakan tanda buah pinggang mengalami kerosakan lebih akut.

Jadi, pastikan kekerapan buang air kecil dan sifat air kencing anda benar-benar dapat dikaitkan dengan kerosakan buah pinggang sebelum berbincang dengan doktor.

Bengkak air

Seperti dinyatakan di atas, fungsi utama buah pinggang ialah membuang air berlebihan dan garam dari tubuh. Jadi, apabila mekanisme yang membantu proses tersebut terganggu atau gagal maka air akan berkumpul dalam tubuh.

Bahagian tertentu tubuh seperti muka, tangan, kaki atau pergelangan kaki akan membengkak.

Pada tahap ini kerosakan buah pinggang dikatakan berada pada tahap semakin akut dan penghidap seharusnya berjumpa doktor dengan segera.

Bengkak yang dialami bahagian tubuh tersebut bukan bengkak berpunca daripada keradangan namun ia bengkak kerana kehadiran air berlebihan (edema).

Untuk mengetahui ia bengkak air atau bengkak berpunca daripada keradangan tekan dengan jari pada bahagian tubuh yang bengkak. Jika kawasan yang ditekan lambat naik maka ia tanda bengkak air.

Buah pinggang membina hormon dikenali sebagai erythropoietin. Ia membantu tubuh membina sel darah merah. Masalah dan kerosakan buah pinggang akan mengurangkan paras hormon tersebut.

Akibatnya ialah penurunan bilangan sel darah merah lalu menyebabkan seseorang mengalami anemia. Anemia berpanjangan akan menyebabkan paras oksigen yang dihantar ke sel berkurangan. Keadaan ini menyebabkan penghidap menjadi lemah atau lesu.

Apabila fungsi buah pinggang semakin lemah ia akan menimbulkan simptom seperti hilang selera makan, loya, muntah, melayang-layang, lesu kronik, sukar fokus, insomnia, sakit kepala, berat badan berkurangan, kulit gelap, kejang otot, sukar bernafas dan sakit
dada. Kulit semakin kering dan gatal. Semakin kerap atau sukar untuk buang air kecil.

Terdapat pelbagai punca kerosakan buah pinggang termasuk yang utama ialah paras gula yang sentiasa tinggi seperti dialami oleh penghidap diabetes.

Penghidap diabetes lebih mudah mengalami penyakit buah pinggang jika mereka mengambil ubat-ubatan kombo (beberapa jenis ubatan) termasuk ubat mengawal kencing manis, paras kolesterol dan tekanan darah tinggi.

Dr. Bahrain Samah, MD (AM ), RH (AH G)
Herbalis profesional bertaraf dunia. Juru runding dan pendidik nutrisi holistik. Buku: Kawal Berat Badan, V. Aromaterapi, Serangan Jantung, Diabetes Jenis 2. Rawat Dengan Herba – Cegah Demam & Flu.

'Mama, adik nak pergi dah...'

'Mama, adik nak pergi dah...'
Normah (tengah) kerap menangis teringatkan Mohd Khairul Amri ditenangkan dua kaunselor dari PDRM dan HoSHAS bagi membantu menenangkan perasaannya.

BERA - Kata-kata terakhir Khairul Amri Selamat, 29, yang dilafazkan kepada ibunya, Normah Jaafar, 56, sebelum berlepas ke Beijing, China dengan menaiki pesawat MAS MH370, 8 Mac lalu atas urusan kerja masih lagi terngiang-ngiang di telinga.

"Mama, adik nak pergi dah..." Itulah kalimah terakhir yang diucapkan Khairul Amri.

Normah berkata, setiap kali ke luar negara, anak bongsunya itu akan menghubunginya dan sering berbual panjang.

Namun sebelum kejadian, hanya itu sahaja kata-kata yang diucapkan oleh Khairul Amri, dan sebaliknya dia yang banyak bercakap.

“Itulah yang saya ralat sangat. Dia cakap itu sahaja, memang tak cakap apa-apa dah.

“Tapi saya sudah bersedia untuk terima segala kemungkinan. Saya reda dan pasrah jika itu ketentuan-Nya,” katanya.

Menurut Normah yang juga Guru Tabika Kemas Kerayong Makmur, selepas mendengar pengumuman oleh Perdana Menteri malam kelmarin menerusi televisyen, dia agak terkejut dengan berita itu, malah tidak menjangka penantian selama 17 hari bernoktah tidak seperti diharapkan.

Katanya, pihak MAS ada memaklumkan kepadanya untuk bersiap sedia segala kelengkapan atau keperluan untuk di bawa ke Perth, Australia pada bila-bila masa sahaja.

“Saya nak pergi ke sana. Kalau tak dapat melihatnya (Mohd Khairul Amri), dapat tengak lokasi pun cukuplah.

“Bohonglah kalau kata saya tak sedih. Tapi saya kena kuatkan semangat hadapi semua ini dan saya memang sudah bersedia untuk ke sana (Australia),” katanya ketika ditemui di kediamannya di Taman Kerayong Makmur, dekat sini.

Normah turut ditemani adik kandungnya, Mohd Sabri, 45, serta isteri, Mastura Jantan, 45, berikutan beliau tidak boleh ditinggalkan bersendirian kerana masih mengalami gangguan emosi.

Turut menemani Normah ketika itu, Penyelia Kemas Daerah, Manila Abd Latif serta rakan sekerja termasuk jiran tetangga dan Ahli Jawatankuasa Umno Bahagian Bera yang turut membacakan Surah Yassin yang diketuai oleh Pengerusi Jawatankuasa Kemajuan dan Keselamatan Kamping (JKKK) Felda Bukit Puchong, Muhammad Amin Sardi.

Sinar Harian 

CEO MAS: Hancur luluh hati saya

Ahmad Jauhari Yahya
Ahmad Jauhari Yahya

SEPANG - "Hancur luluh hati saya apabila mengenangkan kesedihan tidak tertanggung yang dialami keluarga terbabit dan tiada kata-kata yang dapat meredakan kesedihan ini," kata Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Malaysia Airlines (MAS) Ahmad Jauhari Yahya.

Sejurus selepas sidang akhbar mengenai MH370 awal hari ini, Ahmad Jauhari berkata beliau bukan berkata demikian kerana kedudukannya sebagai CEO MAS, tetapi sebagai seorang bapa dan anak.

"Setiap anggota keluarga MAS mendoakan kesejahteraan 239 roh mereka yang menaiki MH370 dan orang yang mereka sayang pada hari yang memilukan ini. Kami (MAS) mendoakan kesejahteraan dan menyampaikan ucapan takziah kepada keluarga mangsa," kata Ahmad Jauhari yang mengalirkan air mata apabila Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak membuat pengumuman tentang nasib pesawat itu malam semalam.

Beliau berkata seluruh warga MAS turut berasa sedih dan pilu. "Sedih kerana kesemua mereka yang menaiki Penerbangan MH370 pada 8 Mac tidak akan dapat lagi berjumpa dengan keluarga masing-masing. Dan kini, keluarga terbabit terpaksa menjalani kehidupan tanpa orang yang mereka sayangi. Satu lagi perkara yang tidak patut dilupakan ialah 13 rakan kami dan rakyat Malaysia lain juga menaiki pesawat itu.

"Izinkan saya menyatakan dengan sejelas-jelasnya tentang peristiwa petang semalam bahawa satu-satunya motivasi bagi kami (MAS) ialah untuk memastikan bahawa dalam tempoh yang amat singkat, keluarga berkenaan dapat mendengar berita sedih itu sebelum dunia mendengarnya," kata beliau.

Beliau berkata dengan sedapat mungkin, MAS menyampaikan berita itu secara peribadi kepada keluarga terbabit atau melalui telefon dan menggunakan sistem khidmat pesanan ringkas (SMS) hanya sebagai langkah susulan untuk memastikan hampir 1,000 anggota keluarga terbabit mendapat berita itu dari syarikat penerbangan tersebut sendiri, bukan dari media.

Ahmad Jauhari berkata seperti orang lain, MAS juga menunggu berita itu daripada pihak berkuasa.

"Kita tahu bahawa walaupun terdapat banyak petunjuk ketara, namun tidak terdapat pengesahan tentang identiti sebarang serpihan yang diperkatakan itu. Sukar untuk meramalkan berapa lama masa yang perlu diambil. Tetapi, selepas 17 hari, pengumuman yang dibuat malam tadi dan dikongsi dengan keluarga terbabit, merupakan hakikat yang perlu kita terima sekarang," katanya.

Beliau berkata apabila MAS mendapat kelulusan daripada pihak berkuasa penyiasatan, persiapan akan dibuat untuk membawa keluarga terbabit ke kawasan penemuan sekiranya mereka ingin berbuat demikian, tapi untuk waktu ini, mereka akan terus membantu siasatan yang sedang dijalankan. 

Sementara itu, Ahmad Jauhari mengucapkan terima kasih kepada kerajaan dan semua pihak yang terlibat dalam usaha mencari yang benar-benar bersifat global ini.

"Peristiwa yang belum pernah berlaku dalam sejarah penerbangan ini menjadikan 18 hari lepas sebagai tempoh yang paling mencabar dan terpaksa diharungi oleh seluruh pasukan kami di MAS. Saya amat terharu dengan ketekunan, dedikasi, rasa prihatin yang diutuskan serta sokongan yang diberi oleh pasukan kami yang hebat ini.

"Kami tidak tahu kenapa dan kami tidak tahu bagaimana tragedi dahsyat ini terjadi. Tapi, sebagai keluarga MAS, kami mendoakan kesejahteraan untuk penumpang dan anak kapal Penerbangan MH370," katanya. 

Setelah 17 hari gerakan mencari dan menyelamat dijalankan, semalam, Najib mengumumkan bahawa laluan penerbangan MH370 berakhir di selatan Lautan Hindi.

Beliau membuat pengumuman itu berdasarkan analisis yang belum pernah dibuat sebelum ini oleh Cawangan Penyiasatan Kemalangan Udara UK dan Inmarsat, syarikat dari United Kingdom yang menyediakan data satelit berkenaan.

Penerbangan MH370 dengan 227 penumpang dan 12 anak kapal, hilang ketika dalam perjalanan dari Kuala Lumpur ke Beijing, kira-kira sejam setelah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa KL pada 8 Mac. Pesawat itu dijadualkan mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari sama.


Dzeko hits double as City cruise to 3 - 0 derby win at United

Wednesday, March 26, 2014. Premier League, Old Trafford - Manchester United 0 Manchester City 3 (Dzeko 1, 56, Toure 89)

Edin Dzeko weighed in with a double as Manchester City wiped the floor with fallen champions Manchester United 3-0 to maintain their push for the Premier League title.

Manuel Pellegrini's side have the destination of a second championship in three seasons in their own hands courtesy of a comfortable win over their neighbours. They are three points behind leaders Chelsea, but have two games in hand on Jose Mourinho's side.

They were never truly tested against a United side who again looked worryingly off the pace only a fortnight after they were given a similar 3-0 chastening by Liverpool.

Dzeko nudged the ball into the net for the opening goal on 45 seconds after Samir Nasri's shot had come back off a post before he eluded Rio Ferdinnad to volley Nasri's corner into the net on 56 minutes.

City were in control for large swathes of the second period, and gave the scoreline a truer polish when Yaya Toure drove a shot low into the corner of the net with one minute remaining after the ball broke off Phil Jones from a James Milner cross.

David Moyes' United remain in seventh place in the standings, 18 points behind leaders Chelsea. They were again exposed as a side lacking true pace and mobility in key areas.

Consider this awful stat which just about sums up a season gone badly wrong in the league: Wilfried Zaha - who was not party to this defeat - Marouane Fellaini and Juan Mata were purchased for a total of £82 million, but have not scored a goal for the club this season.

Source: Eurosport

Search for wreckage resumes as weather improves

PERTH: The search for wreckage of crashed Flight MH370 resumed Wednesday after the weather improved, with Chinese ships and Korean planes joining the hunt over a vast stretch of the Indian Ocean.

Gale force winds, rain and big waves prevented any sorties being flown on Tuesday but 12 aircraft will be in the air Wednesday while Australia's HMAS Success plans to conduct a surface sweep of an area where two objects were spotted this week.

China's polar supply ship Xue Long was also due in the area, with other Chinese vessels on their way, as the search intensifies for the Malaysian Airlines jet that crashed into the sea after vanishing on March 8 with 239 passengers on board.

"Today's search is split into three areas within the same proximity covering a cumulative 80,000 square kilometres," said the Australian Maritime Safety Authority, which is coordinating the search.

"AMSA has tasked a total of 12 aircraft today to search for possible objects in the search area."

Seven of them are military planes and five civilian.

Australian Prime Minister Tony Abbott said the search would continue until there was no hope of finding anything.

"We are just going to keep on looking because we owe it to people to do everything we can to resolve this riddle," he told the Nine Network.

"It is not absolutely open-ended but it is not something we will lightly abandon."

Six countries are now assisting in the operation -- Australia, New Zealand, the United States, Japan, China and South Korea -- to help bring some closure to relatives with definitive physical proof of the plane's destruction.

The US Navy has also sent a specialised device to help find the "black box" of flight and cockpit voice data, along with a robotic underwater vehicle that can scan the ocean's depths.

Before the weather halted operations on Tuesday hopes had been high that wreckage would be found after two new objects -- a green circular item and an orange rectangular one -- were spotted on Monday by an Australian military plane.

This followed larger "white and square" objects seen by a Chinese Ilyushin IL-76 reconnaissance plane, which came after satellite images and data captured by Australia, China and France showed indistinct items in the southern Indian Ocean.

Mark Binskin, vice chief of Australia's Defence Force, underscored the daunting size of the area under scrutiny by air crews flying exhausting sorties out of Perth.

"We're not trying to find a needle in a haystack, we're still trying to define where the haystack is," he told reporters on Tuesday.

AFP via ASTRO Awani 

MH370: Ganti rugi sudah pasti

Anggota keluarga penumpang pesawat MH370 dari Beijing tidak dapat menahan kesedihan ketika berjalan melintasi perkarangan Hotel Bangi-Putrajaya pada Selasa.

KENAPA dan bagaimana pesawat Malaysia Airlines penerbangan MH370 melencong daripada laluan asalnya menuju ke Beijing dan sampai ke titik akhirnya di selatan Lautan Hindi setakat ini masih misteri — belum diketahui, tidak pasti dan belum terjawab.

Tetapi apa yang pasti: waris penumpang dan anak kapalnya yang hilang bersama pesawat Boeing 777-200 itu berhak menerima bayaran ganti rugi daripada syarikat penerbangan negara. Ini termaktub di bawah perjanjian antarabangsa yang dikenali sebagai Konvensyen Montreal dan merupakan amalan piawai setiap kali berlaku nahas seperti sebelum ini.

Peguam Mike Danko dari Amerika Syarikat berkata perjanjian itu meletakkan tanggungjawab kepada sesebuah syarikat penerbangan untuk membayar ganti rugi kepada waris apabila berlaku nahas kerana "kemalangan". Kemalangan ditakrifkan sebagai kejadian luar biasa atau luar jangkaan yang berlaku di luar kawalan penumpang.

"Sama ada nahas disebabkan oleh salah laku juruterbang yang sengaja, rampasan atau serangan pengganas — tidak kisah. Nahas itu dianggap sebagai satu kemalangan dan syarikat penerbangan bertanggungjawab," katanya dalam satu nota di laman web firmanya, Danko Meredith yang berpejabat di California, Amerika Syarikat.

Danko Meredith berpengalaman mengendalikan tindakan mahkamah waris mangsa nahas pesawat di Amerika Syarikat dan di beberapa negara lain.

Seorang lagi peguam yang berpengalaman dalam tuntutan seperti ini, Robert Hedrick berkata waris penumpang yang ingin membuat tuntutan tidak perlu menunggu siasatan selesai untuk membuktikan siapa yang bersalah sehingga menyebabkan nahas berlaku.

"Tuntutan itu boleh diteruskan kerana dibuat di bawah konvensyen," katanya dalam satu wawancara dengan Bloomberg Television.

Apa yang beliau maksudkan, dalam bahasa mudahnya ialah: bahawa sebuah nahas telah berlaku dan nahas itu menyebabkan mereka kehilangan seseorang; kehilangan itu pula dilindungi oleh undang-undang.

Apakah yang diperuntukkan oleh Konvensyen Montreal?

Artikel 17 konvensyen itu menyatakan sesebuah syarikat penerbangan bertanggungjawab terhadap kematian atau kecederaan penumpang akibat daripada kemalangan yang berlaku di atas pesawat.

Ganti rugi yang ditanggungnya pula adalah sekurang-kurangnya RM576,000 berdasarkan kepada hak pengeluaran khas (special drawing rights) yang ditetapkan oleh Tabung Kewangan Antarabangsa sebagai nilai tukaran mata wang dunia. Bagi tuntutan lebih daripada jumlah tersebut, syarikat penerbangan terlibat boleh membuktikan bahawa kemalangan yang terjadi bukan akibat kecuaiannya atau berpunca daripada kecuaian pihak lain.

Sejak kehilangannya pada awal pagi 8 Mac lalu, pelbagai teori dan spekulasi diketengahkan untuk mewaraskan kenapa dan bagaimana pesawat besar itu boleh ghaib — kononnya ia mungkin dirampas, kononnya ia mungkin terbakar, kononnya ada kemungkinan juruterbang berbuat khianat. Semua teori dan spekulasi itu, sekiranya terbukti, akan sangkut jadi tanggungjawab pihak yang tertentu.

Itu sebabnya ketika semua teori dan spekulasi itu berlegar dan beredar, MAS tidak memberikan sebarang jawapan yang konkrit — mengiyakan tidak, menafikan pun tidak. Kenapa?

Alasannya mudah. Apa saja jawapan daripada MAS ketika ini tentunya akan mengaitkan syarikat itu dengan tanggungjawabnya nanti. Ia tidak mahu mendedahkan diri kepada tindakan mahkamah bersabit dengan kenyataan-kenyataan itu. Selebihnya, belum ada sebarang bukti yang kukuh untuk merumuskan apa sebenarnya yang berlaku.

MAS setakat ini telah memberikan bantuan kewangan awal kepada waris iaitu sebanyak AS$5,000 bagi setiap penumpang. Ini bukan satu ganti rugi. Ini juga bukan satu pengakuan tanggungjawab. Ini bolehlah dianggap sebagai satu bayaran ihsan yang dinyatakan oleh MAS "untuk meringankan beban mereka yang terlibat".

"Kami sedia menawarkan bayaran tambahan ketika mana usaha mengesan ini diteruskan," kata Ketua Pegawai Eksekutif MAS, Ahmad Jauhari Yahya pada sidang media di KLIA pada Selasa.

Artikel 28 Konvensyen Montreal memperuntukkan bahawa jumlah pampasan awal yang dibayar oleh sesebuah syarikat penerbangan kepada waris penumpang dan anak kapal boleh ditolak daripada jumlah penuh ganti rugi akhir yang diputuskan nanti. Ini bukan ganti rugi akhir.

Sehingga kotak hitam dijumpai, apa saja spekulasi akan tetap jadi spekulasi; apa saja teori akan tinggal jadi teori. Tanpa kita mengetahui kandungan perakam data penerbangan dan perakam suara kokpit, selama itulah kita hanya akan berteka-teki tentang apa sebenarnya yang terjadi.

Tetapi satu perkara yang pasti: setiap waris yang kehilangan akan mendapat ganti rugi.

Astro Awani 

We are only humans

The room was filled with anticipation as the Prime Minister was about to give an important announcement related to the missing plane. Some reporters who had returned home rushed back to the Putra World Trade Centre (PWTC) as soon as they were alerted about the sudden press conference.

"This is it," I thought to myself. Usually the daily press conference is conducted by Acting Transport Minister Datuk Seri Hishamuddin Tun Hussein regarding development of the missing MH370. Prime Minister Datuk Seri Najib Razak will only address the reporters to make significant announcement.

And a last minute press conference scheduled at 10pm has to definitely be important.

At 10pm sharp, Najib entered the room along side Hishamuddin with somber looks on both their faces. DCA Chief Azharuddin and Foreign Minister Datuk Seri Anifah Aman too entered the room with their heads low. 

The hustle in the room quieten down as Najib read out his statement. The air in the room filled with hundreds of reporters suddenly changed. From anticipation, the air now was thick and heavy. "With deep sadness and regret I must inform you that.... flight MH370 ended in the southern Indian Ocean." And there was pin drop silence.

The press conference that lasted for only 4 minutes carried the most excruciating and painful news for not only family members of passengers on the forever lost flight but also for the people who were in the room that night.

Malaysian Airlines (MAS) chief executive officer Ahmad Jauhari Yahya who would usually be on the stage during the press conferences, was seated quietly alongside reporters on the front row. Even for someone who had held a brave front for the past 17 days, he finally broke down upon hearing the news.

Jauhari wept silently as Deputy Education Minister, P. Kamalanathan gave him a consoling hug. 

Journalists were also not spared as Hema Subramaniam from Capital TV could not hold back her tears as she broke down after the announcement. Her laptop was opened before her but she could not write a single word. Her body trembled as she tried to keep it together. "How am I going to tell the families about this news?? It is so sad..." she said to me as I tried to comfort the distraught reporter.

Even for Malaysian Gazatte's Sarah Nadlin Rohim, she was stunned beyond words. Seated inside the press conference hall, painful tears streamed down her face as the reality sunk in. "We have been hoping and waiting for 17 days for some news but in the end we get this sad news." She even sobbed while reporting back to her editor to brief about the announcement that was made. 

For journalist broadcasting live report, the challenge is pulling a calm and composed manner in front of the camera. However that proved too much even for CCTV news correspondent, James Chau, who cried during his live broadcast to studio in Beijing. “I'm sorry. Its too much,” Chau tweeted later. “I just kept believing, I really did,” he said in another posting.

I had been through many tough situations throughout my reporting career. I was only five minutes away from a live crossover when I received news of my beloved grandmother's death. Once, I had just survived a close shave with death in Somalia when a vehicle I was travelling was shot at by militants, killing a fellow journalist who was seated behind me. But in both situations, I took in a deep breath, put up a brave front and faced the cameras to make a live report. Yet, for some reason, the three minute crossover I had to do at the Putra World Trade Center on Monday night after the PM made the sad announcement affected me more. It felt like the longest and saddest I have ever done in my life. The whole time my thoughts were with the family members of 239 passengers on MH370. 

Journalists have always seemed cold in presenting news and facts. However during trials and times of crisis, our walls are let down once in awhile. We too are after all humans.

Story by Tan Su Lin of Astro Awani